Die Geschwindigkeitstests und all das lustige Zeug müssen warten, bis wir einen dieser bösen Jungs nach Hause bringen können. In der Zwischenzeit ist es einfach schön, nach zwei Jahren sozialer Distanzierung wieder im Show-Gedränge zu sein. Was Sie hier haben, ist ein neumodisches MacBook Air. Die Sorte M2 sozusagen.
Dies ist wahrscheinlich die stärkste Designveränderung seit der Einführung der Linie im Jahr 2008. Vierzehn Jahre sind natürlich mehrere Leben in der Welt der Unterhaltungselektronik, aber ikonisches Design ist ikonisches Design. Im Fall des Air ist das das ausgeprägte Keilelement, das ein grundlegendes Element des dünnen und leichten Laptops ist, seit Steve Jobs es zum ersten Mal auf der Bühne der Macworld aus einem Manilla-Umschlag gezogen hat.
Bildnachweis: Brian Heater/Tech
Die neue Version verzichtet auf dieses Element und verwendet stattdessen ein Design, das eher den größeren M-Chip-Brüdern ähnelt. Tatsächlich ist es eine leicht verkleinerte Version dieser kastenförmigen Ästhetik. Es ist dünn, leicht und lässt sich leicht in einer Hand halten. Nachdem Sie gerade durch das Land geflogen sind, um hierher zu gelangen (ganz zu schweigen davon, dass Sie in den letzten paar Stunden einige riesige Kameraobjektive durch den Apple Park hin und her geschleppt haben), scheint es ein idealer Reisebegleiter zu sein, vorausgesetzt, Sie stören sich nicht an dem 13,6-Zoll-Display (ein subtiles Upgrade gegenüber den 13,3 Zoll der letzten Version).
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Die Displays haben praktisch die gleiche Auflösung (Anstieg von 2560 × 1600 auf 2560 × 1664 aufgrund des geringen zusätzlichen Platzes), aber das IPS wurde auf eine Liquid Retina aufgerüstet. Auch die Helligkeit ist von 400 auf 500 Nits gestiegen.
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Die Hinzufügung von MagSafe ist groß. Ja, es ist eine dieser Funktionen, die Apple eigentlich nie hätte abschaffen sollen. Lustigerweise hat das Unternehmen darauf hingewiesen, dass das Gerät immer noch einen Kopfhöreranschluss hat – ich denke, Sie können heutzutage nichts mehr als selbstverständlich ansehen. Darüber hinaus erhalten Sie ein Paar USB-C-Anschlüsse auf derselben Seite wie der MagSafe.
Der M2-Chip ist natürlich das Ding. Und damit auch die zusätzliche Leistung und Akkulaufzeit, die es mit sich bringt. Das System ist mit einer Ladung auf 18 Stunden ausgelegt – das sind zwei weniger als beim neuen Pro, sollte aber immer noch mehr als genug sein, um Sie mit etwas übrigem durch jeden Flug zu bringen.
Das neue Air beginnt bei 1.199 $ für das Acht-Kern-Modell und 1.499 $ für das 10-Kern-Modell. Die Farben sind schön und subtil – nichts super auffälliges oder lautes hier. Ich mag Starlight und Midnight – vielleicht, weil sie neu sind?
