Stellen Sie sich vor, Sie arbeiten für eine Autovermietung oder einen Paketzusteller und sind für eine Fahrzeugflotte verantwortlich. Wenn Sie auf Elektrofahrzeuge umsteigen, wird die Verwaltung Ihrer Fahrzeuge aufgrund der langen Ladezeiten und der begrenzten Verfügbarkeit von Ladepunkten komplexer.
Geführte Energieein französisches Startup, das 5,2 Millionen US-Dollar eingesammelt hat Sequoia-Hauptstadt Und Dynamo Ventures entwickelt Ende 2023 ein Softwaretool, das Betreiber von Elektrofahrzeugflotten bei der Ladeverwaltung und dem Versand unterstützt. Das Unternehmen sammelt Daten von Fahrzeugen sowie öffentlichen und privaten Ladepunkten und nutzt maschinelles Lernen, um Ihnen mitzuteilen, wann und wo Sie Ihre Fahrzeuge aufladen sollen.
„Das Schöne am EV-Ökosystem ist, dass alles online ist. Das heißt, wir verbinden uns sowohl mit Elektrofahrzeugen als auch mit Ladepunkten direkt. Wenn Kunden bereits über Telematik- oder Überwachungsplattformen verfügen, können wir sie mithilfe von APIs in unsere Plattform integrieren und ihnen so eine einzige, einheitliche Echtzeitansicht ihres EV-Betriebs ermöglichen“, sagte mir Mitbegründer und CEO Anant Kapoor.
Anant Kapoor leitete zuvor Produktteams, die an Flottenmanagementsoftware arbeiteten, um Emissionen zu verfolgen und zu reduzieren. Eric Daoud, der CTO des Unternehmens, hat einen Doktortitel in maschinellem Lernen von Inria.
Bildnachweis: Geführte Energie
Zu den Kunden von Guided Energy gehören unter anderem Sixt und Addison Lee. In der Regel verfügen Kunden über hauseigene Ladestationen. Doch oft stoßen sie an ihre Grenzen – alle Ladestationen sind bereits belegt und es gibt nicht genug Platz, um eine weitere hinzuzufügen.
„Einige greifen auf öffentliche Ladestationen zurück, während andere sogar bei den Mitarbeitern zu Hause laden, haben aber Schwierigkeiten, diese externen Lösungen in ihre täglichen Betriebs-, Berichts- oder Finanzabläufe zu integrieren“, sagte Kapoor.
Der Kern des Problems besteht darin, dass die Ladepreise für Elektrofahrzeuge erheblich variieren. Beispielsweise ist das Aufladen zu Hause in der Regel günstig, aber recht langsam. Das Laden auf der Autobahn ist in der Regel deutlich teurer als andere Möglichkeiten.
Neben der Preisgestaltung muss ein Softwaretool wie Guided Energy auch die Zeit berücksichtigen, die es benötigt, um genügend Energie in die Batterie zu laden. Daher ist auch die Entfernung zwischen dem Ladepunkt und dem Standort, an dem sich das Fahrzeug befinden soll, ein wichtiger Faktor.
Das Startup geht davon aus, dass es direkte und indirekte Einsparungen von bis zu 10.000 US-Dollar pro Elektrofahrzeug ermöglichen kann, wenn man sowohl die Ladepreise als auch die Betriebskosten berücksichtigt – es kann auch kostspielig sein, jemanden in eine abgelegene Gegend in einer Großstadt zu schicken. Daher erhebt Guided Energy eine Abonnementgebühr pro Fahrzeug, etwa „30–40 € pro Fahrzeug und Monat“.
Guided Energy verfolgt bereits mehr als 1.000 Fahrzeuge auf seiner Plattform. Diese Zahl dürfte sich in den nächsten Monaten verdoppeln, da das Unternehmen bereits Verträge mit weiteren Kunden abgeschlossen hat.
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