Die Bahnindustrie hat mit den Arbeitern einen Deal ausgearbeitet, der ihre berüchtigte Anwesenheitspolitik lockert
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Diese „brutale“ Anwesenheitspolitik, die von den Arbeitnehmern verlangte, dass sie 90 % der Zeit auf Abruf waren, stand im Mittelpunkt des Streits, und die zurückhaltenden Gewerkschaften hatten am Mittwoch deutlich gemacht, dass sie keinem Deal ohne Zugeständnisse in dieser Frage zustimmen würden . Die Details der Anwesenheitsvereinbarung wurden jedoch noch nicht veröffentlicht. Sollten die 115.000 Arbeiter der Industrie um Mitternacht ihre Arbeit niedergelegt haben, wie sie es angedroht hatten, wenn die Industrie ihre Forderungen nicht beachtete, wäre es die erste Eisenbahn gewesen Arbeiterstreik in drei Jahrzehnten und ein besonders verheerender angesichts der anhaltenden Inflations- und Lieferkettenkrisen in den USA. Die Güterbahn befördert 40 % der Fracht des Landes, und einigen Schätzungen zufolge hätte ein Bahnstreik das Land jeden Tag 2 Milliarden Dollar gekostet. Der Streik hätte auch das Passagierunternehmen Amtrak gestört, das seine Fernverkehrslinien am Mittwoch präventiv stillgelegt hat, weil sie Gleise benutzen, die den Frachtunternehmen gehören und von ihnen betrieben werden.
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