Das Google-eigene Unternehmen Waze schließt Waze Carpool, seinen Dienst zur Verbindung von Fahrern und Pendlern, ab nächsten Monat. Der sechs Jahre alte Dienst wird nach Angaben des Unternehmens aufgrund von sich ändernden Pendelmustern infolge der Pandemie eingestellt.
Der Dienst wurde erstmals 2016 in San Francisco eingeführt und seitdem auf den Rest der Vereinigten Staaten, Brasilien und Israel ausgeweitet. Das Unternehmen hat 2018 eine eigenständige Fahrgemeinschafts-App auf den Markt gebracht.
„Das Fahrverhalten auf den Straßen hat sich geändert: Während Waze vor COVID überwiegend eine Pendler-App war, hat heute der Anteil der Besorgungen und Fahrten das Pendeln übertroffen“, sagte ein Waze-Sprecher in einer E-Mail gegenüber Tech. „Wir wollen weiterhin einen realen Einfluss ausüben, indem wir Städte noch stärker dabei unterstützen, Mobilitätsprobleme wie Staus, Sicherheit, Nachhaltigkeit und Kosten anzugehen. Um dies zu erreichen, werden wir den Waze Carpool-Service einstellen, um die Bemühungen des Unternehmens darauf zu konzentrieren, die Fahrer heute besser auf der Straße zu unterstützen.“
Das Ziel von Waze Carpool war es, Menschen auf ihrer Route mit Fahrgemeinschaften zu verbinden, um Geld und Kraftstoff zu sparen und gleichzeitig die Anzahl der Autos auf der Straße während der Hauptverkehrszeit zu verringern. Mit der App können Mitfahrer und Fahrer ihre eigenen Fahrgemeinschaftspartner finden, basierend auf Profilen, Sternebewertungen, der Anzahl gemeinsamer Freunde und anpassbaren Filtern wie Geschlecht, Kollege oder Klassenkamerad. Die App wurde entwickelt, um die besten Übereinstimmungen anzuzeigen, z. B. diejenigen, die einer bevorzugten Route oder einem Kollegen in derselben Schicht am nächsten liegen.
Im Gegensatz zu Mitfahrgelegenheiten wie Uber und Lyft war Waze Carpool nicht als Möglichkeit für Fahrer gedacht, Geld zu verdienen. Stattdessen wurde es als eine Möglichkeit für Fahrer angesehen, Pendlern, die auf derselben Strecke wie sie unterwegs waren, gegen eine geringe Gebühr Mitfahrgelegenheiten anzubieten. Fahrer könnten dann HOV-Fahrspuren nutzen, um schneller zu ihren Arbeitsplätzen zu gelangen und gleichzeitig die Anzahl der Autos auf der Straße zu reduzieren.
Angesichts der sich ändernden Muster infolge der Pandemie, die dazu geführt haben, dass mehr Menschen von zu Hause aus arbeiten, hatte Waze Carpool wahrscheinlich keinen stetigen Strom von Pendlern mehr, auf den er sich verlassen konnte, um diesen Dienst rentabel zu machen.
„Wir sind stolz auf das, was wir durch Waze Carpool erreicht haben, und sind der Carpool-Community dankbar, dass sie Fahrten teilt und zusammenarbeitet, um Autos von der Straße zu nehmen“, sagte der Sprecher.
Waze sagt, dass es sich darauf konzentrieren wird, noch wirkungsvollere Wege zu finden, um eine globale Community zusammenzubringen, um Echtzeit-Einblicke auszutauschen und sich gegenseitig zu helfen, den Verkehr zu überlisten. Das Unternehmen will daran arbeiten, Fahrer im Straßenverkehr besser zu unterstützen und Städten bei der Lösung von Mobilitätsproblemen zu helfen.
Waze stellt fest, dass die Menschen mehr als je zuvor Auto fahren, während sich die Welt weiterhin von der COVID-19-Pandemie erholt, und dass auf der Straße mehr als vor der Pandemie zurückgelegt werden. In den Vereinigten Staaten seien diese je nach Bundesstaat um bis zu 5-15 % höher als vor der Pandemie, so das Unternehmen.