Sergey BrinMitbegründer von GoogleBerichten zufolge befasst er sich mit einer Klage wegen widerrechtlicher Tötung in Kalifornien. Einem Bericht in Bloomberg zufolge wurde die Klage von der Witwe eines Piloten eingereicht, der eines von Brins Flugzeugen auf einem Flug von Santa Rosa zu seiner Privatinsel in Fidschi steuerte, als es letztes Jahr in den Pazifischen Ozean stürzte.
In der Klage, die beim Staatsgericht von Santa Clara County eingereicht wurde, wird angeblich behauptet, dass Brins zweimotoriges Wasserflugzeug im Wert von 8 Millionen US-Dollar falsch mit einem zusätzlichen Treibstofftank ausgestattet war, der wenige Stunden nach Beginn des Fluges am 20. Mai ausfiel, was eine dringende Rückkehr nach Kalifornien erforderlich machte. Das Flugzeug stürzte in der Nähe der Half Moon Bay ab, wobei Pilot Lance Maclean und Co-Pilot Dean Rushfeldt ums Leben kamen.
In der Klage sollen außerdem Google von Alphabet Inc., mutmaßlicher Miteigentümer des Flugzeugs, sowie die Wartungsfirma, die für die Installation des Treibstoffsystems verantwortlich ist, und die Firma, die die Piloten beschäftigt hat, als Mitangeklagte genannt werden.
Brin wird beschuldigt, Unfallstelle zerstört zu haben
In der Klage wird Brin außerdem vorgeworfen, er habe versucht, Beweise am Unfallort zu vernichten, indem er Bergungsarbeiten behindert habe. Die Anwälte von Macleans Witwe, Maria Magdalena Olarte, erklärten Berichten zufolge in einer überarbeiteten Klage vom 13. Februar, dass „Brin zu den reichsten Menschen weltweit gehört.“ Wenn er das Flugzeug und die Leichen der Verstorbenen zurückholen wollte, wäre dies geschehen.“ Vertreter von Brin und Google haben noch nicht auf Anfragen nach Kommentaren geantwortet.
Der Klageschrift zufolge war das Flugzeug, eine DHC-6 Twin Otter Series 400 von Viking Air Ltd., auf dem Weg nach Fidschi, damit Brin seine Gäste mit Inselhüpfen unterhalten konnte. Der Google-Mitbegründer soll regelmäßig weltweit Partys veranstalten und seine Gäste mit seinem 15 Millionen Dollar teuren Großraumjet aus den USA transportieren.
Was hat den Flugzeugabsturz verursacht?
In dem Bericht wird behauptet, dass in der Klage behauptet wird, dass das Flugzeug nicht über die erforderliche Treibstoffkapazität verfügte, um Hawaii, die erste Station auf der Reise nach Fidschi, zu erreichen. Infolgedessen beauftragten Brin und andere einen Mechaniker in Santa Rosa, ein zusätzliches System im Rumpf zu installieren, um die Kapazität zu erhöhen. Allerdings soll der Mechaniker keine Montage-Checkliste gehabt haben und diese „aus dem Gedächtnis“ eingebaut haben, was laut Klage rechtswidrig sei. Während des Fluges gelangte kein Treibstoff vom Hilfssystem in die Haupttanks, was zum Absturz führte.
Den Anschuldigungen von Olartes Anwälten zufolge soll Brin in den darauffolgenden Monaten öffentlich zugesagt haben, die Wiederherstellungsbemühungen zu unterstützen, während er angeblich hinter den Kulissen daran arbeitete, sie zu behindern und zu behindern. Irgendwann sollen Brins Vertreter der Witwe des Piloten gesagt haben, dass die National Oceanic and Atmospheric Administration die Bergungsbemühungen verhindert habe, eine Behauptung, die die NOAA später Berichten zufolge zurückgewiesen hat.
In der Klage wird den Vertretern von Brin außerdem vorgeworfen, die Wetterbedingungen am Bergungsstandort und ihre Interaktionen mit der US-Küstenwache falsch dargestellt zu haben. In der Klageschrift heißt es: „Obwohl Brin und seine Agenten der Klägerin öffentlich versichert hatten, dass die sterblichen Überreste ihres Mannes geborgen werden würden, beschlossen sie von Beginn des Absturzes an, ihn zusammen mit Beweisen, die belegen würden, dass die Beklagten dafür verantwortlich waren, auf dem Meeresgrund zurückzulassen.“ Absturz, bei dem die beiden Piloten ums Leben kamen.“
In der Klage, die beim Staatsgericht von Santa Clara County eingereicht wurde, wird angeblich behauptet, dass Brins zweimotoriges Wasserflugzeug im Wert von 8 Millionen US-Dollar falsch mit einem zusätzlichen Treibstofftank ausgestattet war, der wenige Stunden nach Beginn des Fluges am 20. Mai ausfiel, was eine dringende Rückkehr nach Kalifornien erforderlich machte. Das Flugzeug stürzte in der Nähe der Half Moon Bay ab, wobei Pilot Lance Maclean und Co-Pilot Dean Rushfeldt ums Leben kamen.
In der Klage sollen außerdem Google von Alphabet Inc., mutmaßlicher Miteigentümer des Flugzeugs, sowie die Wartungsfirma, die für die Installation des Treibstoffsystems verantwortlich ist, und die Firma, die die Piloten beschäftigt hat, als Mitangeklagte genannt werden.
Brin wird beschuldigt, Unfallstelle zerstört zu haben
In der Klage wird Brin außerdem vorgeworfen, er habe versucht, Beweise am Unfallort zu vernichten, indem er Bergungsarbeiten behindert habe. Die Anwälte von Macleans Witwe, Maria Magdalena Olarte, erklärten Berichten zufolge in einer überarbeiteten Klage vom 13. Februar, dass „Brin zu den reichsten Menschen weltweit gehört.“ Wenn er das Flugzeug und die Leichen der Verstorbenen zurückholen wollte, wäre dies geschehen.“ Vertreter von Brin und Google haben noch nicht auf Anfragen nach Kommentaren geantwortet.
Der Klageschrift zufolge war das Flugzeug, eine DHC-6 Twin Otter Series 400 von Viking Air Ltd., auf dem Weg nach Fidschi, damit Brin seine Gäste mit Inselhüpfen unterhalten konnte. Der Google-Mitbegründer soll regelmäßig weltweit Partys veranstalten und seine Gäste mit seinem 15 Millionen Dollar teuren Großraumjet aus den USA transportieren.
Was hat den Flugzeugabsturz verursacht?
In dem Bericht wird behauptet, dass in der Klage behauptet wird, dass das Flugzeug nicht über die erforderliche Treibstoffkapazität verfügte, um Hawaii, die erste Station auf der Reise nach Fidschi, zu erreichen. Infolgedessen beauftragten Brin und andere einen Mechaniker in Santa Rosa, ein zusätzliches System im Rumpf zu installieren, um die Kapazität zu erhöhen. Allerdings soll der Mechaniker keine Montage-Checkliste gehabt haben und diese „aus dem Gedächtnis“ eingebaut haben, was laut Klage rechtswidrig sei. Während des Fluges gelangte kein Treibstoff vom Hilfssystem in die Haupttanks, was zum Absturz führte.
Den Anschuldigungen von Olartes Anwälten zufolge soll Brin in den darauffolgenden Monaten öffentlich zugesagt haben, die Wiederherstellungsbemühungen zu unterstützen, während er angeblich hinter den Kulissen daran arbeitete, sie zu behindern und zu behindern. Irgendwann sollen Brins Vertreter der Witwe des Piloten gesagt haben, dass die National Oceanic and Atmospheric Administration die Bergungsbemühungen verhindert habe, eine Behauptung, die die NOAA später Berichten zufolge zurückgewiesen hat.
In der Klage wird den Vertretern von Brin außerdem vorgeworfen, die Wetterbedingungen am Bergungsstandort und ihre Interaktionen mit der US-Küstenwache falsch dargestellt zu haben. In der Klageschrift heißt es: „Obwohl Brin und seine Agenten der Klägerin öffentlich versichert hatten, dass die sterblichen Überreste ihres Mannes geborgen werden würden, beschlossen sie von Beginn des Absturzes an, ihn zusammen mit Beweisen, die belegen würden, dass die Beklagten dafür verantwortlich waren, auf dem Meeresgrund zurückzulassen.“ Absturz, bei dem die beiden Piloten ums Leben kamen.“