Gogoro, der taiwanesische Paladin für den Austausch von Zweiradbatterien, arbeitet mit dem indischen Bundesstaat Maharashtra zusammen, um eine landesweite Infrastruktur zum Laden und Austauschen von Batterien aufzubauen. Die Initiative wird von einer „50-50“-Partnerschaft zwischen Gogoro und Belrise Industries vorangetrieben, einem in Indien ansässigen Hersteller von Automobilsystemen, der ein Infrastrukturunternehmen gründen wird, das die Batterien und Wechselstationen in Maharashtra besitzen wird, so Gogoros CEO und Co. Gründer Horace Luke.
Weitere infrastrukturbezogene Investoren werden sich später an dem Joint Venture beteiligen, das darauf abzielt, über acht Jahre bis zu 2,5 Milliarden US-Dollar in Maharashtra zu investieren, so eine unverbindliche Absichtserklärung, die vom Staat, Gogoro und Belrise auf dem Weltwirtschaftsforum in unterzeichnet wurde Davos.
„Wie bei den meisten Infrastrukturbereitstellungen wird das Partnerunternehmen Mittel für den Ausbau des intelligenten Batteriewechsels aufbringen“, sagte Luke gegenüber Tech als Antwort auf eine Frage, ob Gogoro seinen freien Cashflow zur Finanzierung der Initiative verwenden würde.
Darüber hinaus wird Gogoro auch ein in Indien ansässiges Unternehmen gründen, das das Batteriewechselnetzwerk betreiben wird, sagte ein Sprecher gegenüber Tech.
Gemäß der Absichtserklärung werden Gogoro und Belrise mit der Installation von Wechselstationen in den Top-10-Städten von Maharashtra beginnen, beginnend mit Mumbai in den nächsten Monaten, und in Zukunft darüber hinaus expandieren.
Maharashtra ist eines der größten Handels- und Industriezentren Indiens. Infolgedessen verfügt der Bundesstaat über einige der besten installierten Stromerzeugungskapazitäten in Indien, wobei etwa ein Viertel seines Strommixes aus Wind- und Solarkapazität stammt. Laut Gogoro hat Maharashtra einen Energieüberschuss, was es zu einem guten Startpunkt für ein verbundenes Netzwerk macht.
Das Joint Venture ist eine der jüngsten Initiativen dieser Art, die in Maharashtra angekündigt werden. Im September startete das in Mumbai ansässige Batterietausch-Startup VoltUp ist eine Partnerschaft mit Adani Electricity und Hero Electric eingegangen in den nächsten zwei Jahren 500 Elektromobilitätsstationen in Mumbai zu errichten. Im vergangenen Juni gab Sun Mobility, ein Anbieter von Energieinfrastruktur und Dienstleistungen für Elektrofahrzeuge, dies bekannt Einführung eines eigenen Batteriewechsels Netzwerk für Elektrofahrzeuge in Mumbai in Zusammenarbeit mit Amazon India. Sun plant, bis 2025 mehr als 2.000 Batteriewechselstationen in der gesamten Region einzurichten.
Gogoro gab nicht bekannt, wie viele Wechselstationen in den nächsten acht Jahren gebaut werden sollen, aber Luke sagte, basierend auf der Bevölkerung von Maharashtra (etwa 120 Millionen), wird das Netzwerk dort etwa viermal so groß sein wie Gogoros Netzwerk in Taiwan. Bis heute hat Gogoro 12.200 Batteriewechselstationen in Taiwan, mit mehr als 1,1 Millionen intelligenten Batterien, die in seinem Netzwerk im Umlauf sind. Wir können daher den Schluss ziehen, dass Gogoro plant, irgendwo in der Größenordnung von 50.000 Stationen in der Region zu bauen.
Taiwans gesamter Ausbau hat Gogoro in den letzten sieben Jahren 640 Millionen Dollar gekostet, sagte ein Sprecher gegenüber Tech, also werden 2,5 Milliarden Dollar zu einem beispiellosen Ausmaß führen.
„Der Batteriewechsel ist eine neue Kategorie, und wir werden die Netzwerkinfrastruktur ausbauen, um die Nachfrage zu steigern“, sagte Luke.
Ein großer Teil der Formel von Gogoro zur Steigerung der Nachfrage besteht darin, Fahrzeuge bereitzustellen, die mit einer eigenen Batteriewechseltechnologie gebaut werden. In Taiwan, Das Batteriewechselnetzwerk von Gogoro hat im Jahr 2023 90 % aller Elektroroller mit Strom versorgt, darunter fünf der sechs führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen. Gogoro wird keine eigene Rollermarke nach Indien bringen, aber das Unternehmen arbeitet mit Hero MotoCorp, einem beliebten Zweiradhersteller in Indien, zusammen, um elektrische Zweiräder auf Basis der Gogoro-Technologie unter der Marke Hero auf den Markt zu bringen.
Diese Partnerschaft wurde vor zwei Jahren angekündigt, aber es wurden noch keine Fahrzeuge ausgeliefert. Was für das Geschäftsmodell von Gogoro sinnvoll ist. Das Unternehmen möchte, dass die Menschen seine Wechselstationen nutzen, daher ist die Installation der öffentlich zugänglichen Wechselinfrastruktur vor der weit verbreiteten Einführung elektrischer Zweiräder ein Signal dafür, dass Gogoro sein Territorium markiert.