GM erweitert den Zugang zu Super Cruise und plant, Fahrern die Nutzung des freihändigen, fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems auf rund 750.000 Straßenmeilen in den Vereinigten Staaten und Kanada zu ermöglichen. Die Erweiterung, die das Super Cruise-Netzwerk des Autoherstellers bis 2025 nahezu verdoppeln wird, umfasst Land- und Nebenstraßen, die oft kleinere Städte und Gemeinden verbinden.
Das Upgrade erfolgt, da die Automobilhersteller die Grenzen fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme zunehmend erweitern, um Kunden anzulocken und über den Fahrzeugverkauf hinaus Einnahmen zu generieren.
Super Cruise nutzt eine Kombination aus Lidar-Kartendaten, hochpräzisem GPS, Kameras und Radarsensoren sowie einem Fahreraufmerksamkeitssystem, das die Person hinter dem Lenkrad überwacht, um sicherzustellen, dass sie die Straße beobachtet. Wenn das System aktiviert ist, beschleunigt oder bremst es, um einen ausgewählten Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten, lenkt, um die Spurposition beizubehalten, und führt einen automatischen Spurwechsel durch, um langsameren Verkehr zu überholen. Außerdem besteht die Möglichkeit, das System beim Ziehen eines Anhängers auszulösen. Der automatische Spurwechsel sei beim Anhängerbetrieb nicht verfügbar, so das Unternehmen.
Nach Angaben des Unternehmens wird das erweiterte Super Cruise-Netzwerk für Besitzer des Cadillac CT6, Chevrolet Bolt EUV und Cadillac XT6 nicht zugänglich sein.
Im Gegensatz zum Fahrerassistenzsystem Autopilot von Tesla müssen Nutzer von Super Cruise ihre Hände nicht am Lenkrad haben. Ihr Blick muss jedoch geradeaus gerichtet sein. Ford bietet ein konkurrierendes Freisprechsystem namens Blue Cruise an, das 2021 auf den Markt kam.
Super Cruise wurde 2017 als branchenweit erstes echtes freihändiges ADAS auf den Markt gebracht. Allerdings galt GM trotz der Leistungsfähigkeit des Systems nicht als dominanter Akteur, da es den Zugang zu Super Cruise stark einschränkte. Drei Jahre lang war das System nur für ein Modell, den Cadillac CT6, verfügbar und auf bestimmte geteilte Autobahnen beschränkt.
Der Autohersteller hat auch sein Super Cruise-Autobahnnetz langsam erweitert, zunächst auf 200.000 Meilen und dann im Jahr 2022 auf 400.000 Meilen verdoppelt. GM hat das System auch bei weiteren Marken und Modellen eingeführt. Heute verfügen weltweit 15 Fahrzeuge über Super Cruise, darunter der Chevy Bolt EUV, Chevy Suburban, Chevy Tahoe und Chevy Silverado, der GM Hummer EV SUV und alle Cadillac-Modelle. Der Super Cruise mit Anhängerfunktion wird in neuen Modellen wie dem 2024 Chevrolet Traverse oder dem 2024 GMC Acadia angeboten
Als GM vorankam, gewann Tesla vor allem aufgrund der Zugänglichkeit Anhänger. Tesla machte sein Autopilot-System zum Standard in allen seinen Fahrzeugen und Fahrer konnten auf allen Autobahnen darauf zugreifen. Die aktualisierten Systeme des Autoherstellers, insbesondere die 12.000 US-Dollar teure Full Self-Driving-Software, haben Anhänger gewonnen, verfügen über zusätzliche Funktionen und können sogar auf Stadtstraßen eingesetzt werden.