General Motors treibt seinen 4-Milliarden-Dollar-Plan voran, sein Orion-Montagewerk in eine Fabrik für Elektro-Lkw bis Ende 2025 umzuwandeln, ein Jahr später als geplant.
Die Begründung von GM für die Verzögerung – die bedeuten wird, dass Orion zwei Jahre lang untätig bleiben wird – besteht darin, „Kapitalinvestitionen besser zu verwalten und sich gleichzeitig an die sich entwickelnde Nachfrage nach Elektrofahrzeugen anzupassen“, sagte das Unternehmen in einer an Tech gesendeten Erklärung. Das Unternehmen sagte außerdem, dass es technische Verbesserungen identifiziert habe, die umgesetzt werden sollen, um die Rentabilität seiner Produkte zu steigern.
Mit anderen Worten: Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hat sich verändert und ist möglicherweise nicht so stark wie erwartet. Diese nachlassende Nachfrage, die wir bei anderen Unternehmen wie den am Dienstag gemeldeten Auslieferungszahlen von Lucid gesehen haben, zwingt die Automobilhersteller dazu, ihre Zeitpläne anzupassen und Milliarden in neue Fabriken oder den Umbau bestehender Fabriken zu stecken.
Im Orion-Montagewerk von GM, in dem rund 1.271 Mitarbeiter beschäftigt sind, werden derzeit der Chevy Bolt und der Chevy Bolt EUV montiert. GM plant, die Produktion dieser beiden Fahrzeuge zum Jahresende einzustellen. Gewerkschaftsmitarbeitern bei Orion werden andere Arbeitsplätze in Michigan angeboten, darunter Positionen bei Factory ZERO Detroit-Hamtramck Assembly, wo der GMC Hummer EV Pickup und SUV, Chevrolet Silverado EV und Cruise Origin produziert werden. Die Mitarbeiter von Factory Zero werden im nächsten Jahr auch mit der Herstellung des GMC Sierra EV beginnen. GM sagte, die Produktion in dieser Anlage habe zugenommen und sei geplant, im Jahr 2024 eine zweite Schicht hinzuzufügen.
GM kündigte im Januar 2022 an, dass es 4 Milliarden US-Dollar investieren werde, um das Orion-Werk auf die Produktion von Elektro-Lkw mit der von GM entwickelten Ultium-Plattform umzustellen. Das ursprünglich geplante Projekt würde die Erweiterung der bestehenden Anlage, die Hinzufügung neuer Karosserie- und Lackierereien sowie neuer Bereiche für die allgemeine Montage und Batteriepack-Montage umfassen.
Diese Umstellung ist Teil einer größeren Investition in Höhe von 7 Milliarden US-Dollar in vier Fabriken in Michigan, die sich auf die Herstellung von Batteriezellen und Elektro-Lkw konzentrieren, darunter ein drittes Werk mit dem Partner LG Energy Solutions.