Gleichzeitig zeigen sich Sicherheitsbehörden besorgt darüber, dass Fahrer nicht verstehen, dass Autopilot und ähnliche Systeme nicht dafür ausgelegt sind, das Fahren unter allen Umständen zu übernehmen. Die Sensoren und Software des GM-Systems ermöglichen es einem Autofahrer, auf Autobahnen, die detailliert abgebildet wurden, mit den Händen vom Lenkrad zu fahren. Aber vom Fahrer wird erwartet, dass er wachsam bleibt und bereit ist, das Auto zu übernehmen. GM verwendet Technologie, um den Fahrer zu überwachen, und Super Cruise ertönt Alarm oder bremst das Auto bis zum Stillstand ab, wenn es feststellt, dass ein Fahrer nicht reagiert. Später in diesem Jahr plant GM, Fahrzeugen, die mit Super Cruise und dem neuesten Fahrzeugelektroniksystem des Unternehmens ausgestattet sind, zu ermöglichen, auf großen, ungeteilten Autobahnen in den Vereinigten Staaten und freihändig zu operieren Kanada, sowie zusätzliche Meilen von geteilten, zwischenstaatlichen Autobahnen. Derzeit verkehrt Super Cruise nur auf zwischenstaatlichen, geteilten Highways. Die Erweiterung, die durch eine breitere digitale Kartierung ermöglicht wird, wird es Besitzern von ordnungsgemäß ausgestatteten GM-Fahrzeugen ermöglichen, freihändig auf Abschnitten der Route 66 im Westen der USA oder der Trans-Canada-Autobahn zu fahren Westkanada“, sagte GM. Viele der neuen Straßen, die GM kartiert hat, befinden sich in ländlichen Kernstaaten, wo GM-Pickup-Trucks beliebt sind. GM plant, Super Cruise als Option für seinen Chevrolet Silverado und anzubieten GMC Sierra große Pickups später in diesem Jahr. GM hat zuvor angekündigt, Super Cruise bis Ende 2023 für 22 Modelle als Option anzubieten. Je nach Modell kostet Super Cruise 2.200 bis 2.500 US-Dollar, um als Option hinzugefügt zu werden.
GM verdoppelt die Anzahl der Meilen, die für seine Super Cruise-Technologie verfügbar sind
General Motors Co sagte, dass Besitzer bestimmter Fahrzeuge damit ausgestattet Super Kreuzfahrt Das assistierte Fahrsystem kann es nun auf 400.000 Meilen (643.740 km) nordamerikanischer Straßen einsetzen, wodurch sich das derzeitige Einsatzgebiet verdoppelt Tesla und andere Autohersteller rennen um den Einsatz von Freisprech-Cruising-Technologie. Das Super Cruise-System von GM ist wie das Autopilot-System von Tesla Inc. ein Fahrerassistenzsystem und ermöglicht kein echtes autonomes Fahren. Angespornt von Teslas aggressivem Einsatz des Autopiloten und den Versprechungen von Tesla-Chef Elon Musk, ein fortschrittlicheres „Full Self Driving“-System zu entwickeln, haben GM, Ford Motor Co, VolkswagenAGund die Mercedes-Benz AG kämpfen darum, konkurrierende Teilautomatisierungstechnologien in wichtigen Märkten einzusetzen.