Die NHTSA ist befugt, Petitionen stattzugeben, um einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugen den Betrieb auf US-Straßen ohne erforderliche menschliche Kontrolle zu gestatten. Bis zu 2.500 Fahrzeuge pro Jahr wollen beide Autobauer für Mitfahr- und Lieferdienste einsetzen, die gesetzlich zulässige Höchstgrenze. Keiner von beiden strebt die Genehmigung an, selbstfahrende Fahrzeuge an Verbraucher zu verkaufen. GM und seine Abteilung für selbstfahrende Technologie Kreuzfahrt im Februar gaben sie bekannt, dass sie bei der NHTSA die Erlaubnis beantragten, selbstfahrende Fahrzeuge ohne Lenkräder, Spiegel, Blinker oder Scheibenwischer einzusetzen. Die im Juli 2021 eingereichte Petition von Ford wurde bis zur Veröffentlichung durch die NHTSA am Mittwoch nicht offengelegt. Ford hat angekündigt, Anfang dieses Jahrzehnts ein selbstfahrendes Ride-Hailing- und Paketlieferfahrzeug einzusetzen. Der Autohersteller sagte gegenüber NHTSA für seine selbstfahrenden Fahrzeuge, „dass aktive Fahrsteuerungen und Kommunikation ein inakzeptables Sicherheitsrisiko darstellen würden“. GM will das einsetzen Herkunft, ein Fahrzeug mit U-Bahn-ähnlichen Türen und ohne Lenkräder. GM sagt, dass die Fahrzeuge von allen Passagieren verlangen werden, dass sie sich vor Beginn ihrer autonomen Fahrt anschnallen. Im Jahr 2018 beantragte GM bei der NHTSA, ein auf einem Chevrolet Bolt aufgebautes Auto ohne Lenkräder oder Bremspedale auf US-Straßen zuzulassen. Ende 2020 zog GM die Petition zurück. GM sagte am Mittwoch, es arbeite weiterhin mit der NHTSA zusammen, „während ihre Überprüfung fortgesetzt wird, und bleibt gespannt darauf, den vollständig autonomen Cruise Origin in den kommenden Jahren auf der Straße zu sehen.“ Ford will selbstfahrende Hybrid-Elektrofahrzeuge einsetzen, die „speziell entwickelt und zugeschnitten sind, um Mobilitätsdienste wie Mitfahrgelegenheiten, Mitfahrgelegenheiten und Paketzustellung zu unterstützen“. Ein Ford-Sprecher sagte, die „Petition sei ein wichtiger Schritt, um einen regulatorischen Weg zu schaffen, der es autonomen Technologien ermöglicht, im Laufe der Zeit zu reifen und Bedienelemente und Anzeigen zu eliminieren, die nur für menschliche Fahrer nützlich sind.“ NHTSA-Administrator Steven Klippe sagte, die Agentur werde „jede Petition sorgfältig prüfen, um sicherzustellen, dass der Sicherheit Priorität eingeräumt wird, und um Überlegungen zum Zugang für Menschen mit Behinderungen, Gerechtigkeit und Umwelt einzubeziehen.“
GM und Ford bemühen sich um die US-Zulassung für den Einsatz selbstfahrender Fahrzeuge ohne Lenkräder
General Motors und Ford Motor hat die US-Autosicherheitsbehörden gebeten, Ausnahmen für den Einsatz einer begrenzten Anzahl von selbstfahrenden Fahrzeugen ohne menschliche Kontrollen wie Lenkräder und Bremspedale zu gewähren. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) veröffentlichte am Mittwoch die einzelnen Petitionen und öffnete sie für 30 Tage zur öffentlichen Kommentierung.