Angestoßen von der US-Regierung und in dem Bestreben, in einem boomenden Markt für Elektrofahrzeuge voranzukommen, schließen Autohersteller Geschäfte ab, um wichtige Inputs für Batterien zu beschaffen, mit dem Ziel, das Angebot irgendwann zu lokalisieren. LG Chem wird GM ab der zweiten Hälfte des Jahres 2022 bis 2030 mit 968.000 Tonnen Kathodenmaterial beliefern, genug für etwa 5 Millionen Elektrofahrzeuge, sagte GM. Kathodenmaterial aus verarbeitetem Nickel, Lithium und anderen Materialien macht nach Angaben des Unternehmens etwa 40 % der Kosten einer Batteriezelle aus. Der Autohersteller wird Lithiumhydroxid in Batteriequalität beziehen Lebendig über sechs Jahre ab 2025, wobei keines der Unternehmen die Menge angibt. In beiden Vereinbarungen werden GM und die Zulieferer daran arbeiten, die Produktion zu lokalisieren. Die Ankündigung von GM kommt etwa eine Woche später Ford Motor Co Chinas CATL unterzeichnet, um kostengünstigere Lithium-Eisen-Batterien zu importieren. Ford sagte, dass seine verschiedenen Vereinbarungen 70 % des Materials abdecken, das es benötigt, um bis 2026 jährlich 2 Millionen Elektrofahrzeuge herzustellen.
GM schließt Vereinbarungen mit Lieferanten ab und plant, bis 2025 1 Million Elektrofahrzeuge zu produzieren
General Motors Co sagte, dass es mehrjährige Vereinbarungen mit unterzeichnet habe LG Chem Ltd und Livent Corp zur Sicherung wichtiger Rohstoffe für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge. Mit den neusten Angeboten GM sagte, es habe Lieferungen für alle Batterierohstoffe, einschließlich Lithium, Nickel, Kobalt und kathodenaktives Material, vorbereitet und sei auf dem besten Weg, sein Ziel zu erreichen, bis Ende 2025 jährlich 1 Million Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu produzieren.