General Motors hat den Verkauf des Chevrolet Blazer EV wieder aufgenommen – und das zu einem günstigeren Preis – mehr als zwei Monate, nachdem der Autohersteller das Fahrzeug wegen Softwareproblemen eingestellt hatte.
Das Unternehmen stellte den Verkauf des Blazer EV im Dezember vorübergehend ein, nachdem erste Kunden Probleme mit dem Infotainment-Bildschirm des SUV und dem Laden an DC-Schnellladestationen gemeldet hatten.
GM sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen „bedeutende Software-Updates vorgenommen hat, die Features und Funktionalität verbessern werden, um die hohen Erwartungen unserer Kunden zu erfüllen.“ Wir sind zuversichtlich, dass diese Verbesserungen die von einigen Erstbesitzern geäußerten Bedenken ausräumen werden, und wie versprochen übertragen wir die Erkenntnisse auf andere Produkte in der Produktpalette von GM.“
Das Unternehmen sagte, es habe auch weitere Softwarefunktionen hinzugefügt, darunter anpassbare mehrfarbige Umgebungsbeleuchtung und überarbeitete Grafiken mit Anzeige des Batterieprozentsatzes.
Bestehende Blazer-EV-Besitzer müssen ihr Auto zu einem GM-Händler bringen, um ein Software-Update durchführen zu lassen, um künftige potenzielle Probleme zu beheben. GM ging nicht näher darauf ein, was genau schief gelaufen sei, sondern sagte nur, dass es keine einzige Grundursache gebe. Das Unternehmen gibt an, seine Qualitätstests und Softwareprozesse verbessert zu haben, um ähnliche Probleme in Zukunft zu verhindern.
Der Autohersteller startete die Rückkehr mit Preissenkungen und der Nachricht, dass der Blazer Anspruch auf die Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar hat – beides könnte dazu beitragen, den Verkauf anzukurbeln.
Die LT AWD-Ausstattung des Blazer EV beginnt jetzt bei 50.195 US-Dollar (vorher 56.715 US-Dollar). Der RS AWD kostet jetzt 54.595 US-Dollar (vorher 60.215 US-Dollar). Und der RS RWD wurde von 61.790 $ auf 56.170 $ gekürzt.
Für GM ist es ein entscheidender Moment, den Blazer wieder auf die Straße zu bringen, da er das erste echte Elektrofahrzeug für den Massenmarkt sein soll, das auf der neuen Ultium-Plattform des Unternehmens basiert. Ultium soll in den kommenden Jahren eine ganze Reihe von Elektrofahrzeugen unterstützen, was bedeutet, dass GM sicherstellen muss, dass alle Probleme so schnell wie möglich behoben werden.
Durch die vorübergehende Abwesenheit des Blazers musste GM außerdem ein Elektrofahrzeug weniger verkaufen, während das Unternehmen den Bolt aufgab – eine Entscheidung, die das Unternehmen nach einem öffentlichen Aufschrei schließlich revidierte.
Während das Unternehmen seine Elektrofahrzeugverkäufe in den USA von 2022 bis 2023 fast verdoppelte und mehr als 75.000 Einheiten erreichte, entfiel der größte Teil davon auf den Bolt (und seinen eher SUV-ähnlichen Bruder, den Bolt EUV).