General Motors erwartet in diesem Jahr Ausgaben für seine Tochtergesellschaft für autonomes Fahren, Cruise, von etwa 2 Milliarden US-Dollar, sagte GMs Finanzvorstand Paul Jacobson in der Telefonkonferenz des Unternehmens zum ersten Quartal.
Cruise noch GM lieferten eine detaillierte Abrechnung darüber, wofür diese 2 Milliarden Dollar verwendet würden. Tech wird den Artikel aktualisieren, wenn Cruise auf Anfragen nach weiteren Informationen antwortet. Cruise beabsichtigt jedoch, im Jahr 2023 mit der Massenproduktion seines speziell angefertigten Origin AV zu beginnen, sodass wir davon ausgehen können, dass ein guter Teil dieser Finanzierung in dieses Ziel fließen wird, wenn das Unternehmen seine Pläne für die Kommerzialisierung in San Francisco vorantreibt.
Bislang hat Cruise mit GM kein Geld verdient. Im ersten Quartal dieses Jahres gab Cruise 300 Millionen US-Dollar aus, eine Zahl, die die 1,1 Milliarden US-Dollar an Vergütungsausgaben im Rahmen des wiederkehrenden Liquiditätsprogramms für Mitarbeiter von Cruise nicht einschließt. Cruise gab im ersten Quartal 2021 200 Millionen US-Dollar aus.
Nach Ansicht von GM wird sich diese kräftige Ausgabe schließlich auszahlen. Der Autohersteller hat angekündigt, dass Cruise bis zum Ende des Jahrzehnts einen Jahresumsatz von 50 Milliarden US-Dollar erzielen wird. Die Ausgaben in diesem Jahr werden Cruise helfen, weitere Meilensteine zu erreichen und Fortschritte in Richtung Kommerzialisierung zu machen, sagt das Unternehmen.
Das Unternehmen hat kürzlich seinen fahrerlosen Robotaxi-Betrieb in San Francisco für die Öffentlichkeit geöffnet. Es deckt derzeit 70 % der Stadt ab und soll in naher Zukunft in ganz San Francisco 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche operieren. Kyle Vogt, Mitbegründer und CEO von Cruise, bestätigte während des Briefings, dass Cruise tatsächlich die endgültige Genehmigung beantragt hat, die es bei der California Public Utilities Commission benötigt, um endlich mit der Erhebung von Gebühren für Robotaxi-Dienste im Bundesstaat beginnen zu können.
„Wir glauben, dass dies aufgrund des frühen Kundenfeedbacks sowohl langfristig für den Besitz von Privatfahrzeugen als auch kurzfristig für Unternehmen vom Typ Ride-Hailing sehr störend sein wird, und im Moment konzentrieren wir uns wahnsinnig darauf, dies sicherzustellen Wir begeistern unsere frühen Kunden und schaffen die Grundlage für ein wirklich starkes Unternehmen in der Zukunft“, sagte Vogt.
Im vergangenen Monat erweiterte GM seine Beteiligung an Cruise, indem es die Beteiligung von SoftBank Vision Fund 1 an dem Unternehmen für 2,1 Milliarden US-Dollar aufkaufte. Darüber hinaus investierte der Autohersteller weitere 1,35 Milliarden US-Dollar in Cruise, wodurch sich sein Gesamtanteil auf rund 80 % erhöhte, was laut GM seinen Stakeholdern einen höheren Wert bieten würde.
Der erhöhte Eigentumsanteil an Cruise löste auch eine Neukonsolidierung für Einkommensteuerzwecke aus und senkte den erwarteten bereinigten effektiven Steuersatz von GM für das Gesamtjahr um drei Prozentpunkte auf etwa 20 %, sagte Jacobson während der Telefonkonferenz von GM für das erste Quartal 2022 am Dienstag. Um diese Diskrepanz zu beheben, erhöhte der Autohersteller seine verwässerte bereinigte EPS-Prognose für das Gesamtjahr um 0,25 US-Dollar.
„Diese Transaktion steht im Einklang mit unseren Prioritäten bei der Kapitalallokation, in Unternehmen zu investieren, die übergroße Wachstumschancen bieten“, sagte Jacobson und stellte fest, dass GM Cruise langfristig als enormen Geldverdiener ansieht.