General Motors wird Teslas Ladestandard für Elektrofahrzeuge in seine künftigen Elektrofahrzeuge integrieren, sagte CEO Mary Barra am Donnerstag während eines Twitter-Spaces mit Tesla-CEO Elon Musk. Die Vereinbarung zwischen den ehemaligen Rivalen kommt weniger als zwei Wochen, nachdem Ford eine ähnliche Partnerschaft angekündigt hat, und deutet darauf hin, dass andere Autohersteller bald folgen könnten.
Wie bei der Ford-Partnerschaft haben Besitzer von GM-Elektrofahrzeugen auch Zugang zu mehr als 12.000 Superchargern in den USA und Kanada.
„ICH denken Wir haben A real Gelegenheit Hier Zu Wirklich Antrieb Das Zu Sei Die einheitlich Standard für Norden Amerika, welche ICH denken Wille selbst ermöglichen mehr Masse Adoption“, sagte Barra.
Barra sagte, dass seine nächsten Generationen von Elektrofahrzeugen ab 2025 mit Teslas Ladeanschluss namens North American Charging Standard (NACS) ausgestattet werden.
Tesla-Fahrzeuge sind mit einem Ladeanschluss ausgestattet, der sowohl Wechselstrom- als auch bis zu 1 MW Gleichstromladung ermöglicht. Im Vergleich zu den Combined Charging System (CCS)-Steckverbindern, die üblicherweise in nordamerikanischen und europäischen Elektrofahrzeugen verwendet werden, zeichnet sich der Steckverbinder von Tesla durch sein kompaktes Design, seine einfache Handhabung und seine bessere Leistung aus. Während Tesla-Ladegeräte in der Vergangenheit nur für Tesla-Elektrofahrzeuge verfügbar waren, hat das Unternehmen kürzlich Schritte unternommen, um NACS als neuen Standard in Nordamerika zu etablieren. Letztes Jahr stellte Tesla das Design seines Ladesteckers für Elektrofahrzeuge vor, um Netzbetreiber und Autohersteller zu ermutigen, die neue Technologie zu nutzen.
Laut Barra werden Besitzer von GM-Fahrzeugen mit CCS-Ladeanschlüssen bis zum Frühjahr 2024 Zugang zu Adaptern haben. Sobald alle GM-Elektrofahrzeuge mit dem NACS-Standard gebaut sind, können Besitzer weiterhin über einen anderen Adapter auf CCS-Ladegeräte zugreifen, fuhr der Geschäftsführer fort.
„Das wird die Wettbewerbsbedingungen wirklich ausgleichen“, sagte Musk während der kurzen Twitter-Spaces am Donnerstag. „Ich denke, die Leute sollten sich wohl fühlen, wenn sie ein Tesla- oder ein GM-Auto kaufen, und wir werden beide gleichermaßen unterstützen. Das Wichtigste ist also, dass wir die Revolution der Elektrofahrzeuge vorantreiben.“
Die Partnerschaften mit Ford und GM haben das Potenzial, die Ladebranche für Elektrofahrzeuge weiter zu spalten. Europa hat die Verwendung von NACS-Ladegeräten verboten und die USA haben bis zu 7,5 Milliarden US-Dollar an Anreizen für den Bau öffentlich zugänglicher CCS-Ladegeräte bereitgestellt.
„Die Partnerschaft zwischen Ford und Tesla hat das Potenzial, die Vergabe öffentlicher Mittel auf lokaler, Landes- und Bundesebene für die öffentliche Ladeinfrastruktur zu revolutionieren“, sagt Carter Li, CEO von SWTCH Energie, ein Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge. „Im Allgemeinen wird die Partnerschaft den sich verändernden Ladeanforderungen gerecht werden und eine skalierbarere und robustere Infrastruktur schaffen.“
Andere sind nicht so optimistisch. CharIN, Eine globale Vereinigung, die gegründet wurde, um die Einführung von CCS zu fördern, hat a herausgegeben Stellungnahme Diese Woche verurteilte er die Partnerschaft zwischen Tesla und Ford als Hindernis für die Entwicklungsfähigkeit der globalen Elektrofahrzeugindustrie.
„CCS ist der globale Standard und konzentriert sich daher auf internationale Interoperabilität und ist im Gegensatz zu NACS zukunftssicher, um viele andere Anwendungsfälle über das öffentliche Gleichstrom-Schnellladen hinaus zu unterstützen“, heißt es in der Erklärung von CharIN.