General Motors sagte am Donnerstag, es habe sein Vertragsangebot auf eine Lohnerhöhung von 20 % für US-Automobilarbeiter ausgeweitet, davon 10 % im ersten Jahr, um einen Streik zu vermeiden, der um 23:59 Uhr beginnen soll, wenn keine Einigung erzielt wird .
Der Streik der Gewerkschaft United Auto Workers, die etwa 150.000 Arbeiter bei Ford, General Motors und Stellantis vertritt, würde sich gegen bestimmte Automobilfabriken im ganzen Land richten. Dies wäre der erste gleichzeitige Streik der Gewerkschaft gegen die Detroit Three-Automobilhersteller und könnte die Wirtschaft wochenlang oder länger stören. Entsprechend Anderson Economic Groupkönnte eine Arbeitsunterbrechung von 10 Tagen zu einem wirtschaftlichen Verlust von mehr als 5 Milliarden US-Dollar führen.
Der Kampf zwischen Autoarbeitern und Autoherstellern kommt zu einer Zeit, in der OEMs an der Umstellung auf Elektrofahrzeuge arbeiten, eine Aufgabe, die sich als verlustbringend erweist. Daher suchen sie nach Möglichkeiten, mit Konzernen wie Tesla zu konkurrieren, die nicht gewerkschaftlich organisiert sind.
Autoarbeiter machen sich auch Sorgen um ihre künftige Arbeitsplatzsicherheit, da sich Elektrofahrzeuge durchsetzen – Arbeiter sagen, dass Elektrofahrzeuge weniger Leute für den Zusammenbau benötigen.
Ford auch gegenüber Reuters bestätigt dass es zuvor eine Erhöhung um 20 % und andere Vorteile angeboten hatte. Ford teilte der Veröffentlichung mit, dass die Wahrscheinlichkeit eines Streiks hoch sei, da das Unternehmen am Dienstag keinen Gegenvorschlag zu seinem Angebot erhalten habe.
Die Gewerkschaft fordert nicht nur Lohnerhöhungen, sondern auch kürzere Arbeitstage und höhere Renten – Leistungen, die ihren Beitrag zu den milliardenschweren Gewinnen ihrer Arbeitgeber widerspiegeln.
„Ich weiß, dass unsere Ansprüche ehrgeizig sind, aber ich habe den Unternehmen immer wieder gesagt, dass ich nicht der Grund dafür bin, dass die Erwartungen der Mitglieder so hoch sind. Was die Erwartungen der Mitglieder antreibt, sind die Gewinne der Großen Drei“, sagte UAW-Präsident Shawn Fain in einem Stellungnahme. „Man kann nicht in einem halben Jahr einen Gewinn von 21 Milliarden US-Dollar erzielen und von den Mitgliedern erwarten, dass sie einen mittelmäßigen Vertrag abschließen. Man kann in den letzten zehn Jahren nicht eine Viertelmilliarde US-Dollar an nordamerikanischen Gewinnen erwirtschaften und dann erwarten, dass wir unsere Ziele weiterhin niedrig halten und uns auf niedrigeren Niveaus einpendeln. Unser Wahlkampfslogan ist einfach: Rekordgewinne bedeuten Rekordverträge.“
Präsident Joe Biden, dessen Regierung letztes Jahr den Inflation Reduction Act verabschiedet hat, der den Autoherstellern gesunde Anreize bieten wird, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, hat beide Seiten zu einer Einigung aufgerufen. Am Tag der Arbeit sagte er voraus, dass es keinen Streik geben würde.
Ein Waffenstillstand scheint zum jetzigen Zeitpunkt jedoch unwahrscheinlich.
Analysten bei Evercore ISI Nehmen wir an, dass die Wahrscheinlichkeit eines Streiks bei allen drei Unternehmen bei 90 % liegt.
Das liegt wahrscheinlich daran, dass immer noch eine Diskrepanz zwischen dem, was die Arbeiter verlangen, und dem, was die Autohersteller zu geben bereit sind, besteht. Der jüngste Vorschlag der Gewerkschaft sah eine Lohnerhöhung von 36 % statt 40 % vor.
Diese Lohnerhöhungen seien nach Angaben der Gewerkschaft von entscheidender Bedeutung, um den Arbeitnehmern dabei zu helfen, einen existenzsichernden Lohn zu erhalten. Die Gewerkschaft sagt, dass viele ihrer Mitglieder 60 bis 80 Stunden pro Woche arbeiten, nur um über die Runden zu kommen.
Die Gewerkschaft fordert außerdem eine Rückkehr zur traditionellen Rente, die Abschaffung der Vergütungsstufen (die die Teamsters bei UPS abgeschafft haben) und eine Wiedereinführung von Anpassungen der Lebenshaltungskosten.
Ford und GM haben beide die Details ihrer neuesten Angebote veröffentlicht, Stellantis jedoch nicht.
Abgesehen von der Gehaltserhöhung um 20 % boten sowohl Ford als auch GM einige Anpassungen der Lebenshaltungskosten, höhere Rentenbeiträge, mehr bezahlte Freizeit und geschützte Gesundheitsleistungen an.
Fain bezeichnete die Angebote beider Autohersteller als „beleidigend“.
„Wir arbeiten mit Hochdruck und haben ein weiteres, immer stärker werdendes Angebot vorgeschlagen, mit dem Ziel, heute Abend eine Einigung zu erzielen“, sagte GM-CEO Mary Barra den Mitarbeitern des Vorschlags. „Denken Sie daran: Wir hatten 2019 einen Streik und niemand hat gewonnen.“
Im Jahr 2019 führten die GM-Arbeiter einen landesweiten Streik in allen Fabriken durch. Der Streik dauerte 42 Tage und GM meldete einen Vorsteuerverlust von 3,6 Milliarden US-Dollar.
Die UAW hat auch auf einen Streik während der Großen Rezession von 2008 hingewiesen, bei dem Gewerkschaftsarbeiter Zugeständnisse in ihren Verträgen akzeptierten, um zu verhindern, dass Automobilunternehmen Insolvenz anmelden. Seitdem schwelt ein neuer Streik.
Während die Streikenden zunächst ausgewählte Fabriken treffen werden, könnte die von Fain skizzierte Strategie, „Verwirrung zu stiften“, einen Dominoeffekt haben und anderen Fabriken Teile vorenthalten, die sie für die Produktion von Fahrzeugen benötigen würden. Die UAW könnte sich auch dafür entscheiden, zunächst profitable Montagewerke für Pickup-Trucks oder SUVs anzugreifen. Fain hat auch die Möglichkeit eines landesweiten Streiks nicht ausgeschlossen.
Demnach diskutiert die Biden-Regierung über Soforthilfe zum Schutz kleinerer Unternehmen, die US-Autohersteller beliefern Reuters.