GMs Cruise verlegt eine kleine Flotte von Robotertaxis in Dallas in dieser Woche als Teil der zuvor festgelegtes Ziel um seine selbstfahrenden Systeme zu validieren und das Vertrauen der Öffentlichkeit zurückzugewinnen.
Dallas ist die zweite Stadt, in die Cruise langsam zurückkehrt, nachdem das Unternehmen Ende letzten Jahres seine gesamte US-Flotte abgezogen hatte, nachdem es in San Francisco zu einem Vorfall gekommen war, bei dem ein Fußgänger von einem Cruise-Robotaxi überfahren und mitgeschleift wurde.
Das kalifornische Department of Motor Vehicles (MDV) entzog Cruise umgehend die Genehmigung, in dem Bundesstaat zu operieren. Dies geschah unmittelbar nach dem Unfall und nachdem bekannt geworden war, dass Cruises Führung die Kommunikation über die Vorkommnisse an diesem Tag mit den staatlichen und bundesstaatlichen Aufsichtsbehörden falsch gehandhabt hatte.
Die Flotte in Dallas wird klein sein – nur drei Fahrzeuge – und sie werden noch keine Passagiere befördern oder völlig autonom fahren. Wie Cruise es im April in Phoenix tat, werden menschliche Fahrer die Autos manuell durch Dallas fahren, um Karten- und Straßendaten zu sammeln. Später wird Cruise das überwachte Fahren ausbauen, „gemessen an vorgegebenen Sicherheitsstandards“, so ein Cruise-Sprecher, der nicht näher auf diese Standards eingehen wollte.
Cruise hatte gerade mit den Tests seiner Robotaxis in Dallas begonnen, als der Vorfall in San Francisco das Unternehmen dazu veranlasste, seine gesamte Flotte stillzulegen. Cruise hatte außerdem einen begrenzten Robotaxi-Service in Austin und Houston eingeführt und war damit so etwas wie ein Vorreiter im Robotaxi-Markt in Texas.
Wie Tech bereits vermutet hat, könnte Texas der nächste umkämpfte Bundesstaat für die kommerzielle Einführung autonomer Fahrzeuge sein. Der Bundesstaat ist aufgrund seines klaren, sonnigen Himmels und seiner günstigen Gesetzgebung bereits ein Zentrum für Tests autonomer Lastwagen.
Dennoch wird Cruise wahrscheinlich versuchen, in Kalifornien, wo es seinen Sitz hat, neu zu starten, um mit Alphabets Waymo zu konkurrieren. Anfang des Jahres erhielt Waymo grünes Licht für den kommerziellen Betrieb auf den Autobahnen von San Francisco und in Los Angeles. Die DMV bestätigte Tech im April, dass Cruise mit der Behörde in Kontakt stehe, um den Prozess der Wiederzulassung einzuleiten.
Cruise hat keine Einzelheiten zu seiner Einführungsstrategie bekannt gegeben, aber eines ist klar: Cruise entscheidet sich für einen langsamen und stetigen Ansatz, nachdem seine vorherige aggressive Einführungsstrategie zu Vorwürfen geführt hatte, dass Cruise zu schnell expandiere und bei der Sicherheit Abstriche mache.