Cruise, die Tochtergesellschaft von GM für selbstfahrende Technologie, hat das langwierige und schwierige Zulassungsverfahren eingeleitet, um sein Robotaxi „Origin“ der nächsten Generation auf öffentlichen Straßen in San Francisco zu testen.
Das Unternehmen hat beim California Department of Motor Vehicles eine Genehmigung beantragt, sein speziell angefertigtes fahrerloses Fahrzeug auf öffentlichen Straßen zu testen. Die Nachricht wurde zuerst von gemeldet Das Wall Street Journal und Tech von Cruise bestätigt.
Cruise berechnet der Öffentlichkeit bereits Gebühren für Fahrten in seinen autonomen Chevy Bolt EVs in bestimmten Teilen von San Francisco, nachdem es alle erforderlichen Genehmigungen von der kalifornischen DMW und der California Public Utilities Commission erhalten hat.
Aber der Origin ist ein anderes automobiles Tier. Der fahrerlose Origin, das Produkt einer mehrjährigen Zusammenarbeit mit der Muttergesellschaft GM und dem Investor Honda, der für einen Mitfahrdienst konzipiert ist, wurde im Januar 2020 vorgestellt. Das Shuttle-ähnliche Fahrzeug – mit den orange-schwarzen Farben von Cruise gebrandmarkt – hat kein Lenkrad oder Pedale und ist für Autobahngeschwindigkeiten ausgelegt.
Um den Origin auf öffentlichen Straßen in Kalifornien zu testen, benötigt Cruise Genehmigungen von der California DMV, der wichtigsten Behörde, die autonome Fahrzeugtechnologie im Bundesstaat reguliert. Cruise benötigt außerdem Genehmigungen von der CPUC, um Gebühren für einen Robotaxi-Service mit den Origin-Fahrzeugen zu erheben.
Im Gegensatz zu seinen autonomen Chevy Bolt-Fahrzeugen benötigt der Origin auch eine Ausnahmegenehmigung der Bundesregierung, um in einem kommerziellen Fahrdienst eingesetzt zu werden – sobald dieser Tag kommt.
Das SCHNELL Akt, das im Dezember 2015 von Präsident Obama in Kraft gesetzt wurde, ermöglicht es Herstellern wie GM, Fahrzeuge zu testen und zu bewerten, die andernfalls möglicherweise nicht die bundesstaatlichen Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge (FMVSS) erfüllen. Wenn Cruise jedoch einen kommerziellen Dienst – d. h. Gebühren für Fahrten oder Lieferungen – mit dem Origin starten möchte, sind spezielle Ausnahmen von der National Highway Traffic and Safety Administration erforderlich.
Der Origin erfüllt eine Handvoll bundesstaatlicher Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge (bekannt als FMVSS) nicht, da ihm bestimmte Teile wie ein Lenkrad fehlen, die derzeit in von Menschen angetriebenen Fahrzeugen erforderlich sind.
Im Februar 2021 sandte GM eine Anfrage an die National Highway Traffic and Safety Administration für a vorübergehende Befreiung von sechs FMVSS für sein Origin-Fahrzeug. Die Ausnahmen gelten für mehrere Teile, die in Fahrzeugen erforderlich sind, die in den Vereinigten Staaten hergestellt und verkauft werden. Beispielsweise müssen alle Fahrzeuge über Scheibenwisch- und -waschanlagen verfügen, damit menschliche Fahrer die Straße klar sehen können. Fahrzeuge müssen auch einen Getriebeschalthebel haben, der einer bestimmten Sequenz zum Parken, Rückwärtsfahren und Fahren folgt. Da der Origin ohne einen menschlichen Fahrer konzipiert wurde, gibt es keinen physischen Getriebeschalthebel.
Eine öffentliche Kommentierungsfrist für die Ausnahmen endete im August 2022. Die NHTSA hat keine Bitte um Stellungnahme dazu zurückgeschickt, wann sie voraussichtlich ihre Entscheidung über die Ausnahmen treffen wird.
Cruise hat zuvor gesagt, dass es erwartet, die Produktion des Origin im Jahr 2023 aufzunehmen, ein Datum, das einige Hinweise darauf gibt, wann der Autohersteller eine Ausnahme und andere Genehmigungen erwartet, die es ihm ermöglichen würden, vom Testen zum kommerziellen Betrieb überzugehen.