Die Gleichstellung der Geschlechter hat im vergangenen Jahrhundert enorme Fortschritte gemacht. In Kanada beteiligen sich Frauen heute viel stärker am Arbeitsmarkt als früher – es gibt fast Heute arbeiten 3,5-mal mehr Frauen als in den 1950er Jahren.
Auch der Frauenanteil in traditionell männerdominierten Bereichen ist deutlich gestiegen. Die Zahl der niedergelassenen Ärztinnen, die beispielsweise die Facharztausbildung für orthopädische Chirurgie übernehmen, von 2006 bis 2016 um 111 % gestiegen. Zusätzlich, Die Vertretung von Frauen in MINT-Fächern hat in den letzten Jahrzehnten zugenommen.
Trotz dieser Fortschritte in einigen von Männern dominierten Bereichen bleibt es für Frauen immer noch schwierig, in andere Berufe einzusteigen. Die Tatsache, dass viele der Jobs in diesen Bereichen schmutzig, gefährlich und körperlich anstrengend sind häufig verwendet, um den mangelnden Zugang von Frauen zu rechtfertigenund die Erwerbsbeteiligung von Frauen konzentriert sich häufig auf weniger körperlich anstrengende Tätigkeiten.
Aber was ist mit Berufen, die im Laufe der Jahre sauberer und körperlich weniger anstrengend geworden sind? Während Sie vielleicht erwarten, dass diese Jobs offener für Frauen sind, wie dies bei der Fall war Polizeiarbeit in Großbritannienunsere bevorstehende Studie in Forschung in der Soziologie der Organisationen beweist, dass dies nicht der Fall ist.
Der Longshore-Beruf
Für unsere Studie haben wir den Hafenberuf (Personen, die den Umschlag von Schiffsgütern in Docks verwalten) in Frankreich über sieben Jahrzehnte betrachtet. Was wir herausfanden, war überraschend: Als die Arbeitsplätze sauberer, sicherer und weniger körperlich anstrengend wurden, wurden weniger Frauen auf den Docks gesehen.
Tatsächlich arbeiten heute weniger Frauen in den französischen Häfen als vor 70 Jahren: Wie unsere Interviewpartner feststellten, es gibt genau keine. Küstenarbeiter in Frankreich sind nicht allein—nur fünf Prozent der Hafenarbeiter in British Columbia sind Frauen und Frauen machen nur 1,2 % aus der gesamten weltweiten Belegschaft von Seeleuten.
Um zu verstehen warum, müssen wir 50 Jahre zurückgehen. In Frankreich wurden Frauen jedoch vor 1968 in den Hafenberuf aufgenommen wurden zur Verrichtung von „Frauenarbeit“ degradiert, wie das Aussähen und Reparieren von Säcken, die Transportgüter enthielten, oder das Reinigen von Lagern.
Im Gegensatz dazu beförderten Männer schwere Fracht, was als angesehener Job angesehen wurde, da es direkten Kontakt mit Waren und Booten gab. Aufgaben mit niedrigerem Status wurden Frauen übertragen, die im Lagerhaus blieben und wenig direkten Kontakt mit den versendeten Waren hatten. Eine klare Arbeitsteilung wurde umgesetzt, was zu niedrigeren Gehältern für Frauen führte.
Diskriminierung rechtfertigen
Hafenarbeiter neigten dazu, Frauen entweder als zu empfindlich und zerbrechlich für die Arbeit an den Docks oder als zu ablenkend für die Arbeit an der Seite von Männern anzusehen. Sie begründeten ihren Ausschluss von Frauen mit klassischen Gender-Essentialistargumenten: Frauen seien nicht so stark wie Männer und würden von der zermürbenden Arbeit in den Schiffsräumen abgeschreckt.
Frachtcontainer wurden ab 1970 in französischen Häfen eingeführt und die Arbeit, die die Frauen früher verrichteten, verschwand, als die meisten Waren in Containern transportiert und gelagert wurden.
Aufgrund dieser zunehmenden Technisierung Es war weniger körperliche Arbeit erforderlich, und bei Arbeiten an der Küste waren weniger Schmutz und Gefahren involviert. Die Mechanisierung reduzierte jedoch auch die Gesamtzahl der Longshore-Positionen. Gleichzeitig wurde die Arbeitergewerkschaft stärker, was dazu führte, dass die Löhne stiegen und Arbeitsplätze an der Küste immer attraktiver und knapper wurden.
Als Reaktion darauf beschlossen die Männer, diejenigen zu unterstützen, die den Mitgliedern ihrer bestehenden Gruppe am ähnlichsten waren indem sie ihre Söhne und männlichen Familienmitglieder rekrutieren. Indem sie nur Männer anstellten, hielten Hafenarbeiter Frauen aus dem Beruf fern, obwohl die Arbeit mit der Zeit körperlich weniger anstrengend wurde.
Die Ungleichheit der Geschlechter besteht fort
Wie rechtfertigten diese Männer ihren Ausschluss von Frauen? Wir fanden heraus, dass Hafenarbeiter drei Taktiken anwandten. Erstens behaupteten Männer, dass ihre Arbeit stressiger sei als zuvor und dass, obwohl körperliche Stärke kein Hindernis mehr sei, eine andere Art von Stärke – psychische Stärke – notwendig sei.
Zweitens wurde das Klischee, dass Frauen ablenken, verwendet, um zu suggerieren, dass die Anwesenheit von Frauen auf den Docks die Fähigkeit der Männer stören würde, angesichts von Arbeitgebern, die Gehälter und Stellen kürzen wollen, stark und vereint zu stehen.
Drittens entschieden die Männer, obwohl ihre Arbeit jetzt weniger körperliche Arbeit erforderte, dass jeder Hafenarbeiter in der Lage sein musste, alle körperlichen und nicht-körperlichen Aufgaben zu erfüllen. Dies bedeutete, dass Männer ihre Diskriminierung erneut damit entschuldigen konnten, dass Frauen die wenigen verbleibenden anstrengenden körperlichen Aufgaben nicht ausführen könnten.
Hoffnung am Horizont
Der Beruf des Hafenarbeiters ist nicht ganz einzigartig in seinem Ausschluss von Frauen: Beispielsweise Ab 2018 arbeiten in Frankreich nur drei Frauen an Atom-U-Booten. In den USA, Ab 2020 waren weniger als 8 % der Lkw-Fahrer Frauen.
Der Hafenberuf ist unseres Wissens nach der einzige Beruf in Frankreich, in dem es noch keine Frauen gibt. Wir sahen jedoch Hoffnung in der Einstellung jüngerer Hafenarbeiter, die wir befragten – von denen einige die Ankunft von Frauen stark unterstützten, obwohl selbst sie feststellten, dass „es eine oder zwei Generationen von Hafenarbeitern brauchen könnte“.
Diskriminierung aufgrund des Geschlechts existiert seit Beginn der Arbeitsmärkte und ist in vielen Ländern und Berufen auf der ganzen Welt nach wie vor weit verbreitet. Unsere Studie legt nahe, dass, obwohl sich Rechtfertigungen für Diskriminierung leicht entwickeln können, es in der Tat eine mühsame Arbeit ist, Diskriminierung zum Nachgeben zu bringen.
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