Daten aus groß angelegten Reiseerhebungen deuten darauf hin, dass der sozioökonomische Status die zugrunde liegenden Unterschiede in den räumlichen Mustern, wie Männer und Frauen innerhalb von Städten reisen, verstärken kann. Mariana Macedo von der University of Exeter, UK, und Kollegen stellen diese Ergebnisse im Open-Access-Journal vor PLUS EINS am 2. März 2022.
Die menschliche Mobilität spielt eine zentrale Rolle im Leben des Einzelnen, vom täglichen Pendeln über Ausflüge mit Freunden bis hin zu Arztbesuchen und vielem mehr. Faktoren wie der sozioökonomische Status und das Geschlecht können die räumlichen Bewegungsmuster von Menschen beeinflussen; Untersuchungen zeigen beispielsweise, dass Frauen innerhalb von Städten tendenziell kürzere Strecken zurücklegen als Männer. Allerdings haben nur wenige Studien die kombinierten Auswirkungen des sozioökonomischen Status und des Geschlechts berücksichtigt.
Macedo und Kollegen führten eine statistische Analyse von Daten aus mehreren groß angelegten Reiseumfragen durch, die in den großen Ballungsgebieten Medellín und Bogotá in Kolumbien sowie in São Paulo, Brasilien, durchgeführt wurden. Die Umfragen umfassten Fragen darüber, wohin die Teilnehmer regelmäßig innerhalb des Stadtgebiets reisen, den Zweck ihrer Reise und sozioökonomische Informationen.
In Übereinstimmung mit früheren Studien zeigte die Analyse, dass sich die Reisen von Frauen tendenziell auf eine geringere Anzahl geografischer Gebiete konzentrierten als die Reisen von Männern. Der sozioökonomische Status hatte jedoch einen größeren statistischen Effekt als das Geschlecht, wobei wohlhabende Teilnehmer anscheinend selektiver waren, wohin sie in der Metropolregion reisten, Teilnehmer der Mittelschicht die unterschiedlichsten Mobilitätsmuster aufwiesen und Teilnehmer mit niedrigerem sozioökonomischem Status ihre Erkundung einschränkten. vielleicht aufgrund des Mangels an erschwinglichen Transportmitteln.
Dennoch zeigten Männer innerhalb jeder sozioökonomischen Gruppe durchweg einen höheren Explorationsgrad in ihren Reisemustern als Frauen. Die Kluft war in der Oberschicht am ausgeprägtesten, möglicherweise aufgrund einer größeren Ungleichheit der Geschlechter in bestimmten Berufsfeldern, die sich auf das Pendeln auswirkt. Die Forscher schließen daher, dass der sozioökonomische Status die zugrunde liegenden geschlechtsspezifischen Unterschiede in den menschlichen Mobilitätsmustern verstärken kann.
Die Autoren weisen darauf hin, dass die von ihnen beobachteten Muster nicht unbedingt auf andere Städte übertragbar sind; Tatsächlich beobachteten sie im Laufe der Zeit Veränderungen, die möglicherweise mit sich ändernden wirtschaftlichen Bedingungen in den untersuchten Städten zusammenhängen. Zukünftige Forschungen könnten Reisemuster in anderen Städten untersuchen und zusätzliche Faktoren wie das Alter und den Beruf des Reisenden einbeziehen.
Die Autoren fügen hinzu: „Alltägliche Anforderungen und Verantwortlichkeiten prägen die Mobilität von Frauen und Männern. Durch die Untersuchung der Mobilität von drei Metropolen in Südamerika fanden wir heraus, dass das Geschlecht und der sozioökonomische Status der Reisenden zu den Unterschieden in der Art und Weise beitragen, wie sie sich durch die Welt bewegen urbaner Raum.“
Macedo M, Lotero L, Cardillo A, Menezes R, Barbosa H (2022) Unterschiede in der räumlichen Landschaft der städtischen Mobilität: Geschlecht und sozioökonomische Perspektiven. Plus eins 17(3): e0260874. doi.org/10.1371/journal.pone.0260874