In einem Gespräch mit Reportern am Donnerstag in der LEVC-Zentrale in Ansty, England, sagten Führungskräfte, die flexible Plattform könne für eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen verwendet werden, darunter auch Pickupsgroße SUVs oder sogar Wohnmobile. Führungskräfte sagten jedoch, sie könnten keine Einzelheiten darüber nennen, auf welche Elektrofahrzeuge LEVC sich zuerst konzentrieren würde, wann die neuen Elektrofahrzeuge vom Band laufen könnten oder wo sie hergestellt werden. Anfang dieses Jahres sagte LEVC, Geely plane eine große Investition, um den Hersteller von Londons berühmten schwarzen Taxis in eine volumenstarke, vollelektrische Marke mit einer Reihe von Nutz- und Personenfahrzeugen zu verwandeln. Das Unternehmen sagte, es könne noch kein Update zu diesen Plänen geben. Geely besitzt mehrere Marken, darunter den britischen Sportwagenhersteller Lotus, Zeekr, Volvo und – über ein Joint Venture mit Volvo – Polestar. Daher sieht sich Geely mit Komplexitäten konfrontiert, die die größeren EV-Hersteller BYD und Tesla Inc vermieden haben. Der chinesische Autobauer hat mit Farizon auch bereits seine eigene kommerzielle Van-Marke. LEVC-Geschäftsführer Chris Allen sagte gegenüber Reuters, dass sich die Marke innerhalb der Geely-Gruppe positioniere, um größere Elektrofahrzeuge anzubieten, die „mehr Platz, mehr Möglichkeiten und mehr Flexibilität bei einer größeren Fahrzeuggröße bieten“.
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