Ein deutsches Kriegsschiff feuerte zwei Raketen auf ein mutmaßliches Houthi-Drohne ab, verfehlte es jedoch
Die deutsche Fregatte Hessen, die im Rahmen einer EU-Mission im Roten Meer stationiert war, habe Anfang der Woche versehentlich auf eine amerikanische Drohne geschossen, teilte das deutsche Verteidigungsministerium am Mittwoch mit.Berlin hatte zuvor das erste erfolgreiche Gefecht der Hessen bekannt gegeben, bei dem das Schiff am Dienstag innerhalb von 15 Minuten zwei Houthi-Drohnen abgeschossen hatte. Am Montagabend zielte die Fregatte jedoch mit zwei SM-2-Raketen auf eine unbekannte Drohne, doch beide verfehlten ihr Ziel, wie der Sprecher des deutschen Verteidigungsministeriums, Michael Stempfle, sagte.„Der Fall wurde in dem Sinne geklärt, dass es sich nicht um eine feindliche Drohne handelte, was erst im Nachhinein klar wurde“, sagte Stempfle.Verteidigungsminister Boris Pistorius bestätigte Stempfles Aussage bei einem Besuch auf einem Militärstützpunkt in Bayern am Mittwochabend und teilte Reportern mit, es habe einen Vorfall gegeben, „bei dem Schüsse fielen, aber niemand getroffen wurde“. Laut dem deutschen Militärblog Augen geradeausDie in den USA hergestellten Raketen scheiterten aus „technischen Gründen“, was die Hessen dazu veranlasste, am Dienstag ihr 76-mm-Hauptgeschütz zum Angriff auf die Houthi-Drohnen einzusetzen. Anschließend schoss das deutsche Kriegsschiff am Mittwochmorgen mit RAM-Kurzstreckenraketen eine weitere Houthi-Drohne ab.
Die Hessen hatten versucht, die Drohne zu identifizieren, indem sie Kontakt zu anderen befreundeten Schiffen im Roten Meer aufgenommen hatten, aber kein Land beanspruchte das UAV. Später stellte sich heraus, dass es sich um einen „nicht gemeldeten“ amerikanischen MQ-9 Reaper handelte, der mit ausgeschaltetem Transponder flog. Washington hatte die alliierten Kriegsschiffe nicht über seinen Einsatz informiert.Die USA und mehrere ihrer Verbündeten haben Schiffe ins Rote Meer und in den Golf von Aden geschickt, um die Huthi – die mächtigste Fraktion im Jemen – daran zu hindern, mit Israel verbundene Schiffe entlang der wichtigsten globalen Handelsroute anzugreifen. Die Huthi-Angriffe auf Handelsschiffe begannen Ende Oktober und die Gruppe sagte, sie würden so lange andauern, wie Israel die Palästinenser in Gaza weiterhin angreife.Die Hessen ist Teil der EU-Mission im Roten Meer namens „Aspides“ (griechisch für „Schild“), an der mindestens vier Fregatten beteiligt sein sollen. Sie ist unabhängig von der von den USA geführten „Operation Prosperity Guardian“, die ebenfalls dem Schutz von Handelsschiffen dienen soll. Die Houthis zielten zunächst nur auf „israelisch verbundene“ Schiffe ab, weiteten ihr Verbot jedoch auf Frachtschiffe mit Verbindungen zu den USA und Großbritannien aus, nachdem Schiffe und Flugzeuge der beiden Länder im Januar mit der Bombardierung des Jemen begonnen hatten. Da die Versicherungsprämien aufgrund des erhöhten Risikos in die Höhe schossen, haben die meisten großen globalen Verlader ihre Schiffe umgeleitet und rund um Afrika umgeleitet.
Die Hessen hatten versucht, die Drohne zu identifizieren, indem sie Kontakt zu anderen befreundeten Schiffen im Roten Meer aufgenommen hatten, aber kein Land beanspruchte das UAV. Später stellte sich heraus, dass es sich um einen „nicht gemeldeten“ amerikanischen MQ-9 Reaper handelte, der mit ausgeschaltetem Transponder flog. Washington hatte die alliierten Kriegsschiffe nicht über seinen Einsatz informiert.Die USA und mehrere ihrer Verbündeten haben Schiffe ins Rote Meer und in den Golf von Aden geschickt, um die Huthi – die mächtigste Fraktion im Jemen – daran zu hindern, mit Israel verbundene Schiffe entlang der wichtigsten globalen Handelsroute anzugreifen. Die Huthi-Angriffe auf Handelsschiffe begannen Ende Oktober und die Gruppe sagte, sie würden so lange andauern, wie Israel die Palästinenser in Gaza weiterhin angreife.Die Hessen ist Teil der EU-Mission im Roten Meer namens „Aspides“ (griechisch für „Schild“), an der mindestens vier Fregatten beteiligt sein sollen. Sie ist unabhängig von der von den USA geführten „Operation Prosperity Guardian“, die ebenfalls dem Schutz von Handelsschiffen dienen soll. Die Houthis zielten zunächst nur auf „israelisch verbundene“ Schiffe ab, weiteten ihr Verbot jedoch auf Frachtschiffe mit Verbindungen zu den USA und Großbritannien aus, nachdem Schiffe und Flugzeuge der beiden Länder im Januar mit der Bombardierung des Jemen begonnen hatten. Da die Versicherungsprämien aufgrund des erhöhten Risikos in die Höhe schossen, haben die meisten großen globalen Verlader ihre Schiffe umgeleitet und rund um Afrika umgeleitet.
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