Millionen von Menschen nutzen täglich Minibustaxis, um sich in Südafrika fortzubewegen. Diese „Säulen des öffentlichen Verkehrs“ (die sich in Privatbesitz befinden und nicht vom Staat betrieben werden) machen 66,5 % aller öffentlichen Verkehrsmittel auf den Straßen des Landes.
Die überwiegende Mehrheit der Minibus-Taxi-Pendler kommt aus einkommensschwachen und historisch marginalisierten farbige Gemeinschaften die noch immer die Hauptlast der Apartheid-Ära tragen Raumplanung. Sie wohnen oft nicht in der Nähe ihres Büros oder ihrer Schule und erleben in der Regel länger Pendelzeiten.
Leider sind Taxis für Frauen nicht unbedingt sicher. Sie sind wie so viele andere öffentliche Räume in einem Land mit einer der weltweit höchsten Raten von sexuelle Gewalt Und Mord an Frauen durch Männer.
Das Leben der Frauen in Südafrika ist oft gekennzeichnet durch die Androhung sexueller Gewalt. Forschung über Häuser, Schulen, Arbeitsplätze Und Universitätsgelände hat immer wieder darauf hingewiesen, dass Frauen sich aufgrund der Bedrohung durch sexuelle Belästigung und Gewalt in den Räumen, in denen sie sich täglich aufhalten und bewegen, unsicher fühlen.
Weniger Aufmerksamkeit wurde den Erfahrungen von Frauen gewidmet, die sich in den mobilen Räumen, die sie für den täglichen Arbeitsweg nutzen, unsicher fühlen. Dies ist überraschend, wenn man bedenkt, Berichte von Frauen, die sexuellen Belästigung und Taten der Angriff beim Pendeln.
Um diese Lücke zu schließen, führte ich eine Studie In dieser Studie wurde untersucht, welche Erfahrungen Frauen beim Pendeln in Minibus-Taxis mit sexueller Gewalt gemacht haben und was sie getan haben, um dieses Risiko zu verringern.
Meine Erkenntnisse könnten von der Regierung, der Minibus-Taxibranche und Pendlerrechtsgruppen genutzt werden, um das Pendeln für Frauen sicherer zu machen.
Die Forschung zeigt auch, dass Pendlersysteme und Verkehrsnetze nicht geschlechtsneutral sind und auch nicht von der Bedrohung durch sexuelle Gewalt unberührt bleiben, der Frauen in Südafrika.
Wie die Studie durchgeführt wurde
Um ihre Erfahrungen im Detail untersuchen zu können, habe ich anhand einer kleinen Stichprobe von Teilnehmerinnen 14 Frauen interviewt, die täglich Minibus-Taxis nutzten.
Alle Teilnehmer waren Studenten einer Universität in der südafrikanischen Provinz Gauteng und zwischen 19 und 32 Jahre alt.
Alle 14 waren auf Kleinbusse angewiesen, um zu ihren Wohnheimen, dem Campus, ihren Teilzeitarbeitsplätzen und Orten, an denen sie Kontakte pflegten oder sich entspannten, und wieder nach Hause zu gelangen.
Alle Teilnehmer gaben an, dass sie sich beim Pendeln oft ängstlich und übermäßig wachsam fühlten. Dies spiegelt Forschung Darin wurde auf die „dauerhaft belastenden Auswirkungen des Pendelns mit Minibus-Taxis“ für Frauen hingewiesen.
Eines der wichtigsten Probleme war der Kompromiss zwischen Sicherheit und Komfort. Ein Teilnehmer sagte: „Wenn ich eine Schicht beende, [at work] um zehn oder elf [at night]nur [minibus] Zu dieser Zeit fahren noch Taxis, also ist das für mich am bequemsten … Aber wenn ich es nicht benutzen müsste, würde ich es wirklich nicht tun … Es ist so stressig, aber ich habe keine so bequeme Option. Man fühlt sich überhaupt nicht sicher.“
Die Teilnehmer hatten alle ein feines Gespür für ihre üblichen Routen entwickelt und verließen sich auf dieses Gespür, wenn sie ihre Sicherheit während einer Taxifahrt beurteilten, insbesondere wenn sie nachts oder allein unterwegs waren. Einer sagte: „Ich kann nur versuchen, zu beobachten, was los ist. Ist [the driver] fährt er den richtigen Weg? Welche Abzweigung nimmt er? Ist es die übliche Route? Fährt er langsam oder beschleunigt er?“
Aufgrund der beengten Verhältnisse in den Minibus-Taxis, die gesetzlich eine Kapazität von zehn bis 15 Passagieren haben, kam es manchmal zu angespannten Begegnungen mit Männern.
Einer sagte mir: „Als Frau braucht man nie viel Platz auf einem Sitz, denn manche Männer setzen sich neben einen und spreizen einfach ihre Beine. Also weit. Ihr Bein drückt gegen dein Bein. Auch wenn es dir unangenehm ist. Er wird sein Bein immer gegen deins drücken. Das kann sehr einschüchternd sein. Man spürt, dass er erwartet, dass man ihm diesen Platz auf dem Sitz lässt.“
Traurigerweise betrachteten die Interviewten die Unsicherheit, ob in Taxis oder anderswo, als Teil ihrer alltäglichen Lebenserfahrung als Frauen in Südafrika. Dies wurde von einer Frau treffend zum Ausdruck gebracht, als sie die Mord 2019 des Kapstädter Universitätsstudenten Uyinene Mrwetyana in einem Postgebäude:
„Als Südafrikanerin bin ich immer auf der Hut, wissen Sie? Taxi, Bus, Zug – es ist wie an jedem anderen Ort in diesem Land. Man kann überall vergewaltigt werden. Sogar auf dem Postamt, wie in Uyinene. Ein Mann kann einen überall hinbringen. Es ist an einem Punkt angelangt, an dem man automatisch davon ausgehen muss, dass jeder Mann, der neben einem sitzt, einen vergewaltigen will.“
Vorwärts gehen
Was kann also getan werden?
Erstens entsteht Gewalt gegen Frauen in einem Kontext, in dem es normal ist, Frauen abzuwerten. Das muss sich ändern, sonst wird die Gefahr sexueller Gewalt bestehen bleiben, unabhängig davon, wie Frauen pendeln.
Zweitens muss die Gestaltung der Pendlerverkehrsinfrastruktur, insbesondere für die Minibus-Taxibranche, durch eine geschlechtsspezifische Perspektive. Bei Projekten im öffentlichen Nahverkehr sollte darauf geachtet werden, dass Taxistände und Haltestellen gut beleuchtet, überwacht und mit klaren Sichtlinien ausgestattet sind. Geschultes Sicherheitspersonal und Notfallkommunikationssysteme sollten Teil der Planung sein.
Es besteht außerdem dringender Bedarf an einem breiteren Angebot an sicheren, erschwinglichen und effizienten öffentlichen Verkehrsmitteln. Der Rückgang zuverlässiger öffentlicher Verkehrsmittel, insbesondere im Stadtverkehr, Bus Und Schiene Dienstleistungen, hat viele Pendler in „Transitgefangene“ der Minibus-Taxi-Branche.
Die meisten Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel in Südafrika sind Frauen. Sie sollten aus mehr sicheren, effizienteren und kostengünstigeren Optionen auswählen können.
Schließlich ist es wichtig, mit den Männern zusammenzuarbeiten, die dominieren die Minibus-Taxi-Branche—die Taxis besitzen und fahren—um eine sicherere Pendlerumgebung für Frauen zu schaffen.
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