Die Einigung wurde mit den französischen Gewerkschaften erzielt CFTC und UNSA und die Berufsgenossenschaften AVF und FNAE. Es wird für alle Taxi-Apps in Frankreich gelten, teilten die Organisationen in einer separaten Erklärung mit.
Zu den in Frankreich aktiven Taxi-Apps gehören auch Bolt und Estland Jetzt freigebildet aus einem Joint Venture zwischen Deutschlands BMW und Mercedes-Benz Gruppe. „Es ist das erste Abkommen dieser Art in Frankreich“, sagte er Yassine Bensaciein Vertreter von AVF, der seit 2014 als Taxi-App-Fahrer arbeitet, fügte hinzu, dass die formelle Vereinbarung am Mittag formell unterzeichnet und ab Anfang Februar gelten würde. „Das ist nur der erste Schritt, da Gespräche über andere Themen im Gange sind“, sagte er und verwies auf eine Vereinbarung mit denselben Organisationen, regelmäßige Treffen mit Fahrervertretern abzuhalten. Eine spezifische Vergütung für unabhängige Fahrerdelegierte werde garantiert, damit sie an solchen Treffen teilnehmen können, sagte Uber. Die Gespräche, die von der französischen Regierung angeregt wurden, kommen nach jahrelangen Konflikten zwischen traditionellen Taxifahrern und Taxi-Apps sowie Gerichtsurteilen, die die Gig-Economy im Allgemeinen in Frage gestellt haben. Diese Aktivitäten, die hauptsächlich aus Taxi- und Lebensmittelliefer-Apps bestehen, sind stark darauf angewiesen, dass Selbständige ihre Geschäfte abwickeln, ohne eine Reihe von Kosten und Leistungen für Mitarbeiter tragen zu müssen. Bevor er zum Präsidenten gewählt wurde, Emmanuel Macron hatte sich für solche Apps, einschließlich des in den USA ansässigen Uber, als Modell zur Schaffung von Arbeitsplätzen eingesetzt, insbesondere in den „Banlieues“ – benachteiligten Vorstadtsiedlungen, in denen die Arbeitslosigkeit hoch ist.