Die Maßnahme soll angeblich dazu beitragen, den Klimawandel abzuwenden, doch Kritiker sagen, dass sie kaum Auswirkungen haben wird
Ein französisches Verbot von Kurzstrecken-Inlandsflügen ist in Kraft getreten, nachdem es von der Europäischen Kommission genehmigt wurde. Privatjets sind von dem CO2-Senkungsplan nicht betroffen. Gemäß einem am Dienstag veröffentlichten Regierungserlass sind Inlandsflüge, die mit der Bahn in weniger als zweieinhalb Stunden möglich sind, verboten. Durch die Änderung werden Dutzende täglicher Flüge zwischen Paris und regionalen Drehkreuzen wie Nantes, Lyon oder Bordeaux wegfallen, was zu saubereren, aber längeren Reisen für die Passagiere führt. Für einen Pendler, der beispielsweise von Paris nach Bordeaux reist, dauert die Fahrt mit dem Zug nun zweieinhalb Stunden, statt 75 Minuten mit dem Flugzeug. Das Verbot betrifft zunächst nur diese drei Strecken, da Züge zwischen anderen Orten als unzureichend angesehen wurden häufig.Das Verbot wurde erstmals im französischen Klimagesetz 2021 eingeführt, nachdem es von einer Bürgerversammlung vorgeschlagen worden war, die damit beauftragt war, Wege zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu finden. Es wurde von Fluggesellschaften und der Union der französischen Flughäfen heftig angefochten, die argumentierten, dass es die EU-Freizügigkeitsrechte verletze. Die Europäische Kommission stellte sich auf die Seite der französischen Regierung und entschied am Freitag, dass die Mitgliedstaaten „bei schwerwiegenden Umweltproblemen … die Ausübung von Verkehrsrechten einschränken oder verweigern dürfen“.[This] „Es ist ein großer Fortschritt in der Politik zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen“, sagte Verkehrsminister Clement Beaune in einer Pressemitteilung. „Ich bin stolz darauf, dass Frankreich in diesem Bereich ein Vorreiter ist.“ Der Verband der französischen Flughäfen spielte den Nutzen des Verbots für die Umwelt herunter und erklärte Anfang des Jahres, dass es nur 0,23 % der französischen Luftverkehrsemissionen einsparen würde. Klimaaktivisten zitiert Eine ähnliche Zahl argumentierte, dass das Verbot nicht weit genug gehe, während andere Kritiker argumentierten, dass Reisende wahrscheinlich genauso wahrscheinlich ihr Auto statt den Zug nehmen würden, was zu einem Nettoanstieg der CO2-Emissionen führen würde. Das Verbot hat keine Auswirkungen auf Privatflüge , die deutlich mehr CO2 pro Passagier verursachen als kommerzielle Strecken. Beaune sagte letzten Monat, dass die Regierung ab dem nächsten Jahr einen Klimazuschlag für Privatflieger einführen werde, doch grüne Politiker haben ein völliges Verbot gefordert.
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