Forscher verfolgen Treibhausgasemissionen in chinesischen Wertschöpfungsketten mit einem interprovinziellen Input-Output-Modell

Chinas Wirtschaft hat sich von einer Phase hohen Wachstums zu einer Phase qualitativ hochwertiger Entwicklung gewandelt. Die Festlegung eines dualen Kohlenstoffziels erfordert tiefgreifende Veränderungen in der Industriestruktur und den Energiesystemen sowie die Suche nach der richtigen Richtung und dem richtigen Weg für die industrielle Anpassung. Während das Potenzial zur technologischen Emissionsreduzierung weiterhin freigesetzt wird, ist der Hauptfaktor, der Chinas Kohlenstoffemissionen beeinflusst, die Geschwindigkeit und Intensität der wirtschaftlichen Transformation und der industriellen Umstrukturierung.

Ein Forschungsteam um Dr. Gu Alun von der Tsinghua-Universität in Peking, China, analysierte kürzlich die Zusammenhänge zwischen Treibhausgasemissionen aufgrund unterschiedlicher industrieller Aufteilungen zwischen Provinzen und auf regionaler Ebene, was dazu beitrug, die Muster und Zusammenhänge zwischen Wertschöpfungsketten in Provinzen und der Bildung industrieller Ketten besser zu verstehen und zu analysieren. Neben den CO2-Emissionen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe berücksichtigten sie auch die Verteilung der Nicht-CO2-Emissionen.

Das Team veröffentlicht ihre Forschungsergebnisse in Energie- und Klimamanagement am 18. April 2024.

„Im Rahmen der Strategie für den wirtschaftlichen Wandel und die Entwicklung werden die wirtschaftliche Entwicklung und die Interaktion zwischen Regionen und Provinzen auch einen zunehmenden Ausstoß von Treibhausgasen mit sich bringen. Einige Provinzen könnten die Produktion energieintensiver Produkte durch Produktströme mit anderen Provinzen in andere Provinzen verlagern, um ihre Ziele zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen zu erreichen, was eine Herausforderung für die Verwirklichung der dualen Kohlenstoffziele Chinas darstellt.

„Daher ist es notwendig, den Treibhausgasemissionen jeder Provinz in China Aufmerksamkeit zu schenken und den Grad der Korrelation zwischen der wirtschaftlichen Entwicklung zwischen den Provinzen und dem Verhältnis der Emissionen in der Wertschöpfungskette zwischen den Provinzen in Verbindung mit der nationalen Wertschöpfungskette zu analysieren, um die Muster und Zusammenhänge der Treibhausgasemissionen, die mit der Bildung der Wertschöpfungsketten und Industrieketten zwischen den Provinzen einhergehen, besser zu verstehen“, sagte Gu, leitender Autor des Papiers und assoziierter Forscher am Institut für Energie, Umwelt und Wirtschaft der Universität Tsinghua.

Chinas inländische Wertschöpfungsketten wurden in den letzten Jahren schrittweise gestärkt und die Widerstandsfähigkeit der Binnenwirtschaft weiter verbessert. Die Wertschöpfungsketten zwischen den Provinzen weisen einen relativ geringen Korrelationsgrad auf, und jede Provinz ist bei der Beschaffung und Verteilung und Verwendung von Zwischenprodukten immer noch stark auf die eigene Provinz angewiesen.

Die landesweite durchschnittliche Korrelation zwischen den Provinzen für Zwischenprodukte betrug 2017 25,34 %, während die landesweite durchschnittliche Korrelation zwischen den Provinzen für Zwischenprodukte 69,16 % betrug und damit deutlich höher war als die zwischen den Provinzen für Zwischenprodukte. Die wichtigsten Wertschöpfungsgewinne der einzelnen Provinzen stammen nach wie vor hauptsächlich aus der Bildung nationaler Wertschöpfungsketten, und die Binnenwirtschaft ist widerstandsfähiger.

Von 2012 bis 2017 wurde das Phänomen der Emissionsübertragung zwischen den Provinzen immer deutlicher. Wertschöpfungsketten in Peking, Tianjin, Shanghai und der Provinz Guangdong verursachten in anderen Provinzen relativ hohe lokale Emissionen, im Gegensatz zu den Provinzen Henan, Jiangsu, Zhejiang und Hebei, wo der Nettotransfer von Wertschöpfungskettenemissionen in der Region Nordchina höher war. Von 2012 bis 2017 hat sich der Trend der Emissionsübertragung zwischen den Provinzen verstärkt und ist in Provinzen wie Shanxi und Hebei stärker ausgeprägt.

Es gibt weniger Bewegungen von Nicht-CO2-Emissionen zwischen den Provinzen, aber es gibt immer noch Anzeichen für eine zunehmende Verschiebung der Bewegungen und eine stärker dezentralisierte Verlagerung, wobei vor allem die westliche Region mehr Nicht-CO2-Emissionen mit Mehrwert in die südöstlichen Küstenprovinzen liefert.

Bei manchen Industriezweigen mit hohen Emissionen entlang der Wertschöpfungskette entstehen durch die Produktionsprozesse nicht nur Emissionen aus anderen Industriezweigen in der Provinz, sondern auch durch lokale Emissionen in anderen Provinzen. Bei manchen Industriezweigen mit hohen Emissionen aus der Produktion in der Provinz steigen auch ihre lokalen Emissionen aufgrund der gestiegenen Wertschöpfung in anderen Provinzen und Industriezweigen.

Das Forschungsteam hofft, Beijing, Tianjin und die entwickelten Küstenregionen dabei unterstützen zu können, die Ressourcen der internationalen und inländischen Märkte voll auszuschöpfen und neben ihrer Teilnahme an der globalen Wertschöpfungskette ihre Beteiligung am Aufbau inländischer Wertschöpfungsketten zwischen den Provinzen kontinuierlich zu steigern. Dabei soll insbesondere die Beteiligung des tertiären Sektors an der nationalen Wertschöpfungskette gestärkt werden, der zwar weniger CO2-intensiv ist, aber von der nationalen Wirtschaft stärker nachgefragt wird.

In den zentralen und westlichen Provinzen können Industrien und Wertschöpfungsketten entsprechend den Vorteilen der unterschiedlichen Ressourcenausstattung entwickelt werden, Produktionskapazitäten mit hohem Energieverbrauch und geringer Ausbeute können schrittweise abgebaut werden und moderne Technologien und Erfahrungen können eingeführt werden, um die lokale Kernwettbewerbsfähigkeit kontinuierlich zu stärken und zu verbessern.