Bei großen Bauprojekten in Altstädten geht es häufig um große Eingriffe in das städtische Umfeld. In einer neuen Arbeit der Universität Göteborg werden zwei Strategien für den Umgang mit dem Kulturerbe analysiert, wenn die Bagger anrollen: So viel Umwelt wie möglich erhalten oder als Ausgleich neue kulturelle Werte hinzufügen.
Infrastrukturprojekte in historischen städtischen Umgebungen führen häufig dazu, dass Gebäude, Straßen und Parks verschwinden oder sich verändern. Da sich immer mehr Menschen in Städten niederlassen, müssen unter anderem zwei wichtige Ziele angegangen werden: der zukünftige Bedarf an nachhaltigem Verkehr und die Erhaltung des kulturellen Erbes. In einer Dissertation schrieb Ph.D. Studentin Maitri Dore analysiert, wie zwei große Infrastrukturprojekte; Der Eisenbahntunnel West Link Project in Göteborg und die Mumbai Metro in Mumbai, Indien, bewältigen diese Komplexität.
„Die beiden Projekte haben beide große Auswirkungen auf die städtische Umwelt. Aber die Strategie zur Verwaltung des kulturellen Erbes sieht anders aus. In Mumbai wollen Bauherren physische und visuelle Schäden an der kulturellen Umgebung minimieren. In Göteborg verfolgen sie diesen Ansatz ebenfalls, aber auch.“ Versuchen Sie, den Eingriff des Bauprojekts zu kompensieren, indem Sie dem städtischen Umfeld neue kulturelle Werte hinzufügen, indem Sie Informationsschilder anbringen oder Objekte ausstellen, die sich auf die Geschichte des Ortes beziehen“, sagt Maitri Dore.
Beim Bau der Westverbindung wurden viele alte Boote im Boden versteckt gefunden und bei den Tunnelarbeiten an der Festung Skansen Lejonet wurden Reste einer alten Verteidigungsanlage gefunden. Durch die Dokumentation und Präsentation dieser Funde trägt das Bauvorhaben zum kulturellen Erbe mit neuen Erkenntnissen bei.
Traditioneller Fokus auf natürliche Werte
Der Fokus der Gesetzgeber in Schweden lag bisher nicht auf der Kompensation des kulturellen Erbes bei Neubauten. Das Gesetz wird hauptsächlich zum Schutz der Umwelt aus der Sicht der Natur verfasst. Gesetze und Richtlinien zielen darauf ab, Verluste an natürlichen Werten wie Artenvielfalt und Luftqualität zu minimieren und auszugleichen. Der Schutz kultureller oder historischer Werte, die mit der Erfahrung eines Ortes verbunden sind, gilt als schwer zu kompensieren, da sie als unersetzlich angesehen werden.
„In der Praxis gibt es kaum Präzedenzfälle für Entschädigungen für den Verlust von Kulturerbe. Daher war es interessant, zwei große Infrastrukturprojekte zu untersuchen, die offiziell ausgewiesene historische Umgebungen betreffen, wie beispielsweise das Haga-Viertel in Göteborg“, sagt Maitri Dore.
Deutliche Unterschiede in den Ansätzen
Der Unterschied zwischen der Art und Weise, wie die Projekte das kulturelle Erbe schützen, ist deutlich. Beim U-Bahn-Bau in Mumbai geht es darum, das kulturelle Umfeld so weit wie möglich zu erhalten. Beispielsweise ist geplant, einen Bahnhof ohne Dach zu bauen, damit Reisende die alte Umgebung sehen können.
Beim Bau der Westverbindung in Göteborg waren mehrere Investitionen in Ausgleichsmaßnahmen geplant. Es werden Schilder und neue Designs erstellt, die auf Aktivitäten verweisen, die in der Vergangenheit auf dem Gelände stattgefunden haben. Es sollen archäologische Überreste ausgestellt werden, die beim Bau freigelegt wurden. Ziel der Maßnahmen ist es, neue Qualitäten im Stadtraum zu schaffen.
„Der unterschiedliche Ansatz könnte auf die Tatsache zurückzuführen sein, dass die Entschädigung eine Forderung der Behörden war, damit der Bau der Westverbindung genehmigt werden konnte. Der Bau des Tunnels ist zu einer Gelegenheit geworden, das kulturelle Erbe auf andere Weise hervorzuheben.“ „Die Stadt Göteborg ist daran beteiligt. In Mumbai hingegen hat das Denkmalkomitee nur eine beratende Funktion“, sagt Maitri Dore.
Viele Faktoren, die bestimmen
Maitri Dore glaubt, dass beide Methoden, Entschädigung und Erhaltung, das Ergebnis intensiver Verhandlungen bei der Planung der Infrastrukturprojekte sind. Die Methoden hängen von unterschiedlichen institutionellen und politischen Rahmenbedingungen, mehreren Akteuren und unterschiedlichen Randbedingungen ab. In diesem Zusammenhang kann es schwierig sein, neue Ansätze für das Kulturerbemanagement umzusetzen.
„Kompensationen können eine Option für den Umgang mit großen Veränderungen in historischen Umgebungen sein, wenn die Stadt wächst, und müssen an die Bedürfnisse der Bewohner angepasst werden“, sagt Maitri Dore.
Mehr Informationen:
From Gone to Gain: Untersuchung des Umfangs historischer Umweltkompensationen in der Planung. hdl.handle.net/2077/79023