Als der Hurrikan Michael 2018 in der Nähe von Mexico Beach auf Land traf, war es das erste Mal seit 1992, dass ein Hurrikan der Kategorie 5 Florida traf. Er stellte ein Risiko für alle Einwohner dar, aber insbesondere für Menschen, deren körperliche oder geistige Beeinträchtigungen es erforderlich machten, die speziellen Notunterkünfte des Staates zu nutzen .
Neue Forschungsergebnisse des FAMU-FSU College of Engineering und des Resilient Infrastructure and Disaster Response Center (RIDER) zeigen, wie die Umnutzung regulärer Unterkünfte die Reisezeiten für gefährdete Bevölkerungsgruppen verkürzen könnte.
In der Zeitschrift veröffentlichte Arbeit Verkehrsplanung und -technik, zeigten Forscher, dass die Umnutzung einer regulären Notunterkunft in eine Notunterkunft für besondere Bedürfnisse im Gebiet von Panama City die durchschnittliche Fahrzeit von 28,5 Minuten auf 7,4 Minuten verkürzen würde. Die Fahrzeit reduzierte sich auf 4,3 Minuten, als drei reguläre Unterstände umfunktioniert wurden.
„Wir hoffen, dass wir mit der verbesserten Methodik Leben retten und einen Fahrplan für andere Gebiete bereitstellen können, die anfällig für Hurrikane sind“, sagte Eren Ozguven, RIDER-Direktor und außerordentlicher Professor an der Fakultät für Bau- und Umweltingenieurwesen am College.
Die Forscher haben die Sturmflutmodellierung in ihre GIS-Analyse integriert, um festzustellen, wie schnell die Bewohner die Notunterkünfte erreichen können. Überschwemmungen, die Straßen und Brücken stören, könnten zu starken Verkehrsstaus führen, was die Evakuierung für Menschen mit besonderen Bedürfnissen besonders schwierig macht.
Obwohl diese Studie Daten verwendet, die für Panama City spezifisch sind, ist das Modell auf andere Orte anwendbar, an denen Hurrikane auftreten. Nachdem der Hurrikan Irma im Jahr 2017 den Südwesten Floridas getroffen hatte, führten die Forscher ähnliche Arbeiten durch, um Verkehrsstaus und Sturmfluten in eine Analyse der effektivsten Evakuierungsrouten einzubeziehen.
„Wir haben die Sturmflutmodellierung in die Hurrikanplanung in Panama City aufgenommen, weil es in der Nähe der Landungsstelle liegt, an der Hurrikan Michael einschlug“, sagte Co-Autor Wenrui Huang, Professor an der Fakultät für Bau- und Umweltingenieurwesen. „Die Integration der Unsicherheit von Hurrikanspuren in die Evakuierungsplanung ist für die betroffenen Gemeinden von entscheidender Bedeutung, wie die jüngsten Hurrikane gezeigt haben.“
Hurrikane und die damit einhergehenden Sturmfluten sind eine große Herausforderung für das Notfallmanagement. Mehr als 375.000 Floridianer wurden angewiesen, vor der Landung des Hurrikans Michael zu evakuieren. Für die am stärksten gefährdeten Bewohner ist die Entscheidung, das Land zu verlassen, oft kompliziert.
„Es gibt viele Gründe, warum Menschen nicht gehen, wenn Evakuierungen angeordnet werden“, sagte Özguven. „Manchmal haben sie möglicherweise Behinderungen oder kognitive Beeinträchtigungen oder können nicht fahren, und einige benötigen möglicherweise Zugang zu einer Notunterkunft, aber diese Arten von Notunterkünften sind nicht immer verfügbar oder leicht zu erreichen.“
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Jieya Yang et al., Integration von Sturmflutmodellierung und Erreichbarkeitsanalyse für die Planung von Hurrikanunterkünften mit besonderen Bedürfnissen in Panama City, Florida, Verkehrsplanung und -technik (2023). DOI: 10.1080/03081060.2022.2162053