Die Formel-1-Fahrer können DRS in der Arie-Luyendijk-Kurve, einer der Kurven, während des Großen Preises der Niederlande nächste Woche nutzen. Die FIA hat dem Circuit Zandvoort am Samstag die Erlaubnis dazu erteilt.
Im vergangenen Jahr hatte die niederländische Rennstrecke zwei DRS-Zonen: auf der Geraden und zwischen den Kurven 12 und 13. Jetzt können Sie auch die nutzen Widerstandsreduzierungssystemwodurch der Heckflügel in eine andere Position gebracht wird und das Überholen erleichtert wird.
„Die aktuelle Idee ist, die DRS-Zone vor der letzten Kurve zu starten, also recht früh. Das sollte den Rennsport in Zandvoort fördern. Aber wir hatten das ganze Wochenende über alle Optionen offen und hören auf das Feedback der Teams“, sagt Nicholas Tombazis weiter Namen der FIA.
„Wir haben bereits in Simulationen um ihr Feedback gebeten und werden auch nach dem ersten Training fragen. Wenn es eine Gefahr gibt, werden wir es nach dem ersten freien Training ändern.“
Die Arie-Luyendijk-Kurve wurde letztes Jahr erheblich modifiziert. Die Kurve ist jetzt schräg, mit einer maximalen Steigung von 32 Prozent. Die Fahrer können sie mit hoher Geschwindigkeit durchfahren und sich auf der relativ kurzen Geraden besser zum Überholen positionieren.
Der Große Preis der Niederlande kehrte 2021 nach 36 Jahren in den Formel-1-Kalender zurück und wurde von Max Verstappen gewonnen. Das erste freie Training für die kommende Ausgabe startet am Freitag um 12.30 Uhr.