„Wie die geplante Abschaltung unseres ADS-Partners Argo zeigt KIglauben wir, dass der Weg zu vollautonomen Fahrzeugen in großem Maßstab mit einem profitablen Geschäftsmodell lang sein wird“, Ford sagte in seinem Schreiben vom 13. Februar und fügte hinzu, es sei „umsichtiger“, sich auf andere Technologien zu konzentrieren, die „keine Ausnahme erfordern“. Die NHTSA machte den Brief am Donnerstag öffentlich. Der zweitgrößte US-Autohersteller sagte am Donnerstag, dass die strategische Entscheidung, sich auf teilautomatisierte Fahrzeuge zu konzentrieren, bedeute, dass er keine Petitionsgenehmigung mehr benötige. Ford, das Argo gemeinsam mit der Volkswagen AG leitete, verbuchte eine nicht zahlungswirksame Wertminderung vor Steuern in Höhe von 2,7 Milliarden US-Dollar auf seine Investition in die Einheit und entließ einige Mitarbeiter. Die Petition wurde im Juli 2022 von der NHTSA veröffentlicht und zusammen mit einer ähnlichen Petition von General Motors eingereicht, die noch anhängig ist. Ford hatte angekündigt, Anfang dieses Jahrzehnts ein selbstfahrendes Fahrdienst- und Paketzustellfahrzeug einzusetzen. Ford hatte um Erlaubnis gebeten, keine menschlichen Bedienelemente „wie Lenkrad, Bremspedal (und) Gangzustandskontrollen“ aufzunehmen. Der Autohersteller teilte der NHTSA in seiner Petition mit, dass selbstfahrende Fahrzeuge „mit aktiver Fahrsteuerung und Kommunikation ein inakzeptables Sicherheitsrisiko darstellen würden“. Die NHTSA ist befugt, Petitionen stattzugeben, um einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugen den Betrieb auf US-Straßen ohne erforderliche menschliche Kontrolle zu gestatten. Bemühungen im Kongress, den Einsatz von Fahrzeugen auf US-Straßen ohne menschliche Kontrolle zu erleichtern, werden seit Jahren behindert.
Ford zieht Petition zur US-Zulassung für den Einsatz selbstfahrender Fahrzeuge zurück
Ford Motor Co hat laut einem am Donnerstag veröffentlichten Schreiben eine Petition zurückgezogen, in der es um die behördliche Genehmigung der USA geht, jährlich bis zu 2.500 selbstfahrende Fahrzeuge ohne erforderliche menschliche Kontrollen wie Lenkräder einzusetzen. Der Autohersteller teilte der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mit, dass er keine Genehmigung mehr für die im Juli 2021 eingereichte Petition anstrebe, und verwies auf seine Entscheidung, sein selbstfahrendes Unternehmen zu schließen Argo-KI letztes Jahr.