Jim Farley, CEO von Ford, hat eine Frage zu den bedrohten Zöllen von Präsident Donald Trump für Importe aus Mexiko, Kanada und China: Warum dort aufhören?
Farley sagte in einer Telefonkonferenz am Mittwoch, dass Trumps selektiver Ansatz „keinen Sinn macht“.
„Warum führen wir dieses Gespräch, während Hyundai-Kia 600.000 Einheiten in den USA ohne inkrementelle Tarif importiert? Und warum kann Toyota eine halbe Million Fahrzeuge in den USA ohne inkrementelle Tarife importieren? “ Farley fragte. „Wenn wir eine Tarifpolitik haben, die einen Monat dauert oder was auch immer es sein wird, Jahre, ist es für unsere Branche besser. Wir können nicht einfach den einen oder den anderen Ort auswählen, da dies eine Bonanza für unsere Importkonkurrenten ist. “
In einer Erklärung sagte der Ford -Sprecher Ian Thibodeau, Farley habe „nicht mehr Tarife gefordert“.
„Er erklärte, dass sich das, was derzeit auf dem Tisch liegt, nur einige globale Autohersteller negativ beeinflussen würde, die Teile oder Fahrzeuge aus Nordamerika importieren“, sagte Thibodeau. „Während Unternehmen aus Korea, Japan und Deutschland ohne eine ähnliche Strafe weiterhin Fahrzeuge in die USA importieren könnten.“
Farleys protektionistischsteres Denken kommt für Ford zu einer schwierigen Zeit.
Das Unternehmen gab am Mittwoch bekannt, dass es 2024 mehr als 5 Milliarden US-Dollar für sein EV-Programm verloren hat. Der elektrische Pickup, der F-150 Lightning, wurde letztes Jahr vom Cybertruck ausgetauscht. Das Unternehmen entwickelt eine kostengünstige EV-Plattform, die eine Reihe von Fahrzeugen mit Strom versorgen könnte, aber es ist noch Jahre entfernt. Und während das Unternehmen die Wall Street -Erwartungen für 2024 besiegte, prognostizierte es ein raueres Jahr vor.
In der Zwischenzeit bestätigte Ford, dass es sich ausdehnen will, um „Extended Range“ Hybrid-Antriebsstränge (im Wesentlichen Elektrofahrzeuge mit einem Gasgenerator an Bord) anzubieten, um Käufer zu gewinnen, die nicht mit Batteriestrom ein All-In-Batteriestrom eingehen möchten.
Aber zuerst muss es das Chaos der Trump -Regierung navigieren.
Farley warnte davor, dass die vorgeschlagenen 25% Tarife für Importe aus Mexiko und Kanada dazu führen würden „Höhere Preise“ für Kunden.
Wenn diese Zölle umgesetzt und aufrechterhalten werden – ein großes „If“, wenn man bedenkt, dass Trump die Frist bereits für die Umsetzung eines Monats eingestellt hat -, sagte Farley, sie hätten eine „verheerende Wirkung“.
Und doch sagte Farley, er glaube, dass die Regierung „der Stärkung der Verstärkung verpflichtet ist, nicht die Autoindustrie unserer Nation zu schwächen“.
„Sie verstehen und schätzen, wie wichtig unsere Branche für Arbeitsplätze, die Wirtschaft, unsere nationale Sicherheit und die Gemeinden in unserem Land ist“, sagte Farley.