Ford arbeitet mit den südkoreanischen Batterieherstellern SK On und EcoPro BM zusammen, um eine Kathodenfertigungsanlage in Quebec, Kanada, zu errichten. Die gemeinsame Investition in Höhe von 1,2 Milliarden CAD (890 Millionen US-Dollar) wird Batteriematerialien für die Versorgung zukünftiger Elektrofahrzeuge von Ford bereitstellen.
Das Onshoring von Batteriefabriken in den USA boomt seit der Verabschiedung des Inflation Reduction Act im August 2022, der eine Reihe von Steuergutschriften für die Produktion sauberer Energie bietet. Ford hat in Zusammenarbeit mit SK On bereits zugesagt, fast 15 Milliarden US-Dollar in drei Produktionsstätten für Batteriezellen in den USA mit einer erwarteten Gesamtkapazität von 164 Gigawattstunden pro Jahr auszugeben.
Jetzt arbeitet der Autohersteller daran, die Versorgung mit Batteriematerialien sicherzustellen, damit seine Fahrzeuge für die Steuergutschrift der IRA für Elektrofahrzeuge in Frage kommen.
Der Kredit bietet Verbrauchern 7.500 US-Dollar, wenn das von ihnen gekaufte Fahrzeug bestimmte Richtlinien zur Batteriebeschaffung und -produktion erfüllt. Die IRA verlangt dass im Jahr 2024 60 % des Wertes der Batteriekomponenten in Nordamerika produziert oder montiert werden, um die Hälfte der Steuergutschrift, 3.750 US-Dollar, zu erhalten. Dieser Prozentsatz wird ab 2029 auf 100 % steigen. Um die verbleibende Hälfte zu erhalten, müssen im Jahr 2024 50 % des Wertes kritischer Materialien aus den USA oder einem Freihandelsabkommensland und von 2027 bis 2032 80 % bezogen werden.
Auch andere Autohersteller unternehmen Schritte, um die Versorgung mit Batteriematerial zu verbessern. Am Mittwoch kündigte General Motors eine Investition in das Batteriematerialien-Startup Mitra Chem an, das Kathodenmaterialien auf Eisenbasis entwickelt. Im Mai teilte Tesla Pläne zum Bau einer Lithiumraffinerieanlage in Texas mit.
Der Bau der Ford-SK-EcoPro-Anlage hat bereits begonnen und die Produktion der 3 Millionen Quadratmeter großen Fabrik soll in der ersten Hälfte des Jahres 2026 beginnen. Der Standort wird eine Kapazität zur Produktion von bis zu 45.000 Tonnen Kathodenaktivmaterial haben Material pro Jahr, so Ford. Der Autohersteller schätzt, dass die neue Fabrik 345 neue Arbeitsplätze in Quebec schaffen wird.
EcoPro wird die aktiven Kathodenmaterialien herstellen, insbesondere hochwertiges Nickel-Kobalt-Mangan. Das Unternehmen wird auch an Forschung und Entwicklung arbeiten, um die Sicherheit, Leistung und Produktivität der Batterien zu erhöhen und gleichzeitig den ökologischen Fußabdruck des Herstellungsprozesses zu verringern.
Sobald der Deal abgeschlossen ist, wird EcoPros kanadisches Gegenstück, EcoPro CAM Canada, den täglichen Betrieb der Anlage überwachen. SK On und Ford werden Investoren.
Ford ist nicht der Einzige, der die Kathodenmaterialien aus der neuen kanadischen Anlage verwenden wird. Die US-Tochtergesellschaft von SK On, SK Battery America, hat 2,6 Milliarden US-Dollar in zwei eigene Produktionsstätten in Jackson County, Georgia, investiert. SK On arbeitet auch mit Hyundai zusammen, um ein Werk zu bauen, und insgesamt geht das Unternehmen davon aus, dass seine jährliche Produktionskapazität in den USA nach 2025 mehr als 180 GWh erreichen wird.
„Durch die Kathode [joint venture]„Die drei Unternehmen können in Nordamerika über eine stabile Versorgung mit Batterierohstoffen verfügen“, sagte Min-suk Sung, Chief Commercial Officer von SK On, in einer Erklärung.