Ford wird die Produktion seines Elektro-Pickups F-150 Lightning ab Mitte November für fast zwei Monate pausieren, da das Unternehmen mit sinkender Nachfrage, verstärktem Wettbewerb und Verlusten im Elektrofahrzeuggeschäft zu kämpfen hat.
„Wir passen die Produktion weiterhin an, um eine optimale Mischung aus Umsatzwachstum und Rentabilität zu erzielen“, sagte ein Ford-Sprecher gegenüber Tech. Die Nachricht wurde zuvor von gemeldet Automotive NeuS.
Die Entscheidung, die Produktion einzustellen, fällt, da der Tesla Cybertruck den beliebten Mach-E von Ford überholt hat und zum drittbesten Elektrofahrzeug in Amerika aufgestiegen ist. Es folgt auch, dass der amtierende Konkurrent General Motors Ford im dritten Quartal beim Verkauf von Elektrofahrzeugen besiegte. GM verkaufte 32.095 Elektrofahrzeuge und übertraf damit die 23.509 Elektromodelle von Ford.
Während eines Ergebnisaufruf Anfang dieser Woche gab Ford bekannt, dass der Gesamtjahresumsatz des Model E bei 1,2 Milliarden US-Dollar liegen werde. Dies kommt zu den prognostizierten Verlusten von etwa 5,5 Milliarden US-Dollar hinzu, was etwas niedriger ist als erwartet, aber immer noch höher als die Verluste im Jahr 2023. Model e ist Fords EV-Geschäft, über das der Autohersteller getrennt von seinem Geschäft mit benzinbetriebenen Autos Ford Blue und Ford Pro berichtet Handelsgeschäft.
Der F-150 Lightning wird im Rouge Electric Vehicle Center von Ford in Dearborn, Michigan, hergestellt. Der Autohersteller wird die Produktion ab dem 15. November, einem Freitag, einstellen. Das Werk bleibt bis zum 6. Januar 2025 geschlossen. Die Pause umfasst die Feiertagspausenwoche, die Ford seinen US-Werken normalerweise ab dem 23. Dezember gewährt.
Die Pause folgt auf Personalkürzungen um ein Drittel im Werk zu Beginn des Jahres und findet im Vorfeld der US-Wahlen nächste Woche statt. Die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge ist in Michigan, einem wichtigen Swing State, ein Thema der Debatte.
Als Reaktion auf die schwächelnde Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und die steigenden Kosten für die Produktion batteriebetriebener Autos kündigte Ford im August an, die Pläne zur Produktion eines dreireihigen Elektro-SUV und eines Elektro-Pickups der nächsten Generation zu verschieben.
Vor einem Jahr senkte Ford sein Produktionsziel für den F-150 Lightning, um der Nachfrage gerecht zu werden.
Während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen dieser Woche wies Ford-Chef Jim Farley darauf hin, dass sich der Autohersteller auf Hybridfahrzeuge konzentriert.
„Die meisten unserer Konkurrenten bieten keinen Hybrid für eine F-150 oder einen Maverick an. Und das war eine fantastische Einnahmemöglichkeit für uns. Wir können mit der Nachfrage ehrlich gesagt nicht Schritt halten“, sagte Farley. „Und ich denke, das hat uns darin bestärkt, die gesamte Produktpalette mit Hybridantrieb auszustatten und neugieriger auf andere teilweise elektrische Lösungen zu sein, über die wir mit Ihnen sprechen werden.“