Ford kündigte heute eine bedeutende Umstrukturierung an, um sich besser auf die unterschiedlichen Herausforderungen und Chancen bei Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) zu konzentrieren. Die beiden Einheiten werden unter Fords bestehendem Unternehmensschirm operieren, und zu diesem Zeitpunkt spinnt die Gesellschaft keine Einheiten aus, wie Gerüchte zuvor angedeutet haben. Die beiden Einheiten heißen Ford Blue und Ford Model e. Ford Blue wird bestehende und zukünftige ICE-Fahrzeuge wie den Mustang, F-150 und Bronco betreuen. Ford Model E wird sich auf Konnektivität und Elektrofahrzeuge konzentrieren.
Doug Field, Chief EV und Digital Systems Officer von Ford, Ford Model e, sagte: „Dies wird eine wirklich große Veränderung bei der Modernisierung der Art und Weise sein, wie wir Geschäfte machen werden.“
Im Rahmen dieser Änderung erhöhte das Unternehmen seine Rentabilitätsprognosen und Betriebsgewinnmargen. Ford erwartet, teilweise dank dieser Umstrukturierung, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 50 % seines weltweiten Umsatzes ausmachen werden, gegenüber 40 % unter früheren Prognosen. Die Betriebsgewinnmarge soll bis 2026 von 8 % auf 10 % steigen.
Laut Ford soll diese neue Struktur dem 118 Jahre alten Autohersteller aus Michigan die Geschwindigkeit eines Startups mit der umfassenden Expertise eines Großserienunternehmens verleihen.
Der Geschäftsbereich Model e ist darauf ausgelegt, Elektrofahrzeuge schneller zu entwickeln und zu produzieren und gleichzeitig Zugriff auf die umfangreichen Entwicklungs- und Fertigungsressourcen von Ford zu haben. Die Einheit hat auch die Aufgabe, vernetzte Dienste für alle Teile der Ford-Familie zu entwickeln, einschließlich Ford Pro, Ford Blue und Lincoln.
Ford sieht, dass Ford Blue das Unternehmen trägt, während Ford Model e hochfährt.
„Ford Blue wird der Gewinnmotor von Ford sein“, sagte Stuart Rowley, Chief Transformation and Quality Officer. „Das Lebenselixier liefern, um diese Zukunft zu finanzieren.“
Ford Blue ist vielleicht der interessantere der beiden neuen Einheiten. Seine Existenz zeigt, dass Ford versucht, möglichst viel Rentabilität aus seiner fossilen Brennstoffeinheit herauszuholen. Und das aus gutem Grund. Derzeit verfügt der Autohersteller über eine der dynamischsten und begehrtesten Aufstellungen, die von allen Autoherstellern erhältlich sind. Der Ford Bronco ist ein Blockbuster, und der ultra-günstige Ford Maverick Pickup ist ein überraschender, ausverkaufter Hit. Ebenso sind zwei von Amerikas ältesten Namensschildern – Mustang und F-150 – Marktsegmentführer und haben keine Anzeichen dafür gezeigt, den Platz an Konkurrenten abzugeben.
Ford-Chef Jim Farley machte deutlich, dass Ford den Verbrennungsmotor nicht aufgibt. „Das möchte ich betonen“, sagte Farley. „Wir werden in Verbrennungsmotoren investieren.“
Diese Nachricht führte dazu, dass sich die Ford-Aktie nach unten bewegte und im vorbörslichen Handel um fast 5 % nachgab. Die Aktien des Unternehmens sind seit den Rekordständen im Januar gefallen, sind aber in den letzten 52 Wochen immer noch um 33 % gestiegen.