Ford wird die Produktion seines vollelektrischen Pickups im Jahr 2024 drosseln, um der Verbrauchernachfrage gerecht zu werden.
Ford-Führungskräfte haben im Oktober während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals angekündigt, die Produktion seiner vollelektrischen Fahrzeuge „anzupassen“ und Investitionen in Höhe von etwa 12 Milliarden US-Dollar zu verschieben, da die Nachfrage nach höherpreisigen Premium-Elektrofahrzeugen nachlässt.
Der Autohersteller bezog sich bei der Gewinnmitteilung nicht ausdrücklich auf den Lightning, sondern verwies stattdessen auf andere Beispiele wie die Reduzierung der Mustang Mach-E-Produktion und die Entscheidung, eine zweite Batteriefabrik in Kentucky zu verschieben.
Ein Memo an Lieferanten, das eingesehen wurde und zuerst berichtet von Automotive News, kündigte Pläne an, ab Januar in seinem Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn, Michigan, durchschnittlich etwa 1.600 Lightning Trucks pro Woche zu produzieren. Ford hatte eine jährliche Produktionskapazität von 150.000 Lightning pro Jahr oder etwa 3.200 pro Woche geplant. Das bedeutet, dass das Produktionsziel für 2024 halbiert wurde.
Ein Ford-Sprecher wollte das Memo nicht bestätigen. Der Sprecher bestätigte gegenüber Tech, dass das Unternehmen „die Lightning-Produktion weiterhin an die Kundennachfrage anpassen wird“.
Der Schritt ist eine Umkehrung gegenüber dem Januar 2022, als Ford – erfreut über die 200.000 erhaltenen Reservierungen für den Lkw – ankündigte, dass es als Reaktion auf die Kundennachfrage die Produktionskapazität bis Mitte 2023 auf 150.000 Fahrzeuge pro Jahr nahezu verdoppeln werde. Das Unternehmen hat Anfang 2023 das Rouge Electric Vehicle Center in Michigan stillgelegt, um Anlagenmodernisierungen durchzuführen, um diese neue Produktionskapazität unterzubringen.
Obwohl diese Verbesserungen vorgenommen wurden, ließ die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der gesamten Branche nach. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten wachsen immer noch und sind auf dem besten Weg, in diesem Jahr die Marke von 1 Million Fahrzeugen zu überschreiten – ein Anstieg von 50 % im Vergleich zum Vorjahr. Dennoch entsprach dieses Wachstum nicht den ehrgeizigen Plänen der großen Automobilhersteller, was viele dazu veranlasste, Investitionen zu drosseln, Werksverbesserungen oder Neubauten zu verzögern und die Produktionskapazität zu reduzieren.