Das erste Fahrzeug, das auf der von Ford im Geheimen entwickelten kostengünstigen Elektrofahrzeugplattform gebaut wird, soll ein mittelgroßer Pickup sein, der 2027 auf den Markt kommen soll, gab der Autohersteller am Mittwochmorgen bekannt.
Die Nachricht ist Teil einer viel größeres Umschreiben von Fords Elektrifizierungsplänen. Das Unternehmen gibt den Plan auf, einen vollelektrischen SUV mit drei Sitzreihen zu bauen, und entscheidet sich stattdessen dafür, diese kommenden Fahrzeuge mit Hybridantrieben auszustatten. Ein vollwertiger Elektro-Pickup der nächsten Generation – der Nachfolger des F-150 Lightning mit dem Codenamen „T3“ – soll nun 2027 und nicht 2025 auf den Markt kommen. Diese Änderungen könnten Ford bis zu 1,9 Milliarden Dollar kosten, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.
Ford ist nicht das einzige Unternehmen, das versucht, die Einstiegspreise für seine Elektroautos zu senken. Doch die Entscheidung, einen Pickup auf der kostengünstigen Elektroauto-Plattform zu bauen, verschafft Ford die Möglichkeit, sich vom Marktführer Tesla abzuheben, der sich mehr auf die Entwicklung von Elon Musks lang versprochenem „Robotaxi“ sowie abgespeckter Versionen seines SUVs Model Y und seiner Limousine Model 3 konzentriert.
CEO Jim Farley enthüllte im Februar erstmals die Existenz des „Skunkworks“-Teams, das die kostengünstige Plattform baut. Es wird vom ehemaligen Tesla-Manager Alan Clarke geleitet und hat seinen Hauptsitz in Irvine, Kalifornien. Das Projekt erhielt Ende 2023 einen Talentschub, als Ford das EV-Lade-Startup Auto Motive Power übernahm. Doch der Autohersteller hat das rund 300-köpfige Team inzwischen mit Dutzenden von Mitarbeitern von Rivian, Tesla und sogar rund 10 aus dem kürzlich aufgelösten Elektro-/autonomen Fahrzeugteam von Apple ergänzt, wie Tech erstmals im Juni berichtete.
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