SINGAPUR: Das Verkehrsministerium von Singapur wird die Black Boxes von a analysieren Yeti Airlines Flugzeug, das am 15. Januar in Nepal abstürzte und bei dem schlimmsten Flugzeugabsturz des Landes seit 30 Jahren alle 72 Menschen an Bord tötete, darunter fünf Inder.
Der Yeti-Airlines-Flug 691 nach dem Start in Kathmandu Tribhuvan Internationaler Flughafenstürzte kurz vor der Landung am Ufer des Seti-Flusses zwischen dem alten Flughafen und dem neuen Flughafen in der Kurstadt Pokhara ab.
53 nepalesische Passagiere und 15 Ausländer, darunter fünf Inder, und vier Besatzungsmitglieder befanden sich an Bord des Flugzeugs, als es abstürzte.
Das Transport Safety Investigation Bureau (TSIB) des Verkehrsministeriums (MOT) wird beim Abrufen und Lesen der Daten aus dem Flugschreiber des zweimotorigen ATR-72-Flugzeugs helfen, sagte ein MOT-Sprecher in einer Erklärung am Donnerstag.
Die Analyse wird in der 2007 eingerichteten Flugschreiber-Ausleseanlage des TSIB durchgeführt.
„Alle ermittlungsbezogenen Informationen, einschließlich des Untersuchungsfortschritts und der Ergebnisse, werden von der nepalesischen Ermittlungsbehörde bearbeitet“, berichtete die Zeitung The Straits Times unter Berufung auf den Sprecher.
Die Flugdatenschreiber (FDR) und Cockpit-Diktiergerät (CVR) oder Black Boxes, wie sie oft genannt werden, speichern Daten über Flugzeuge. Sie können bei Flugunfalluntersuchungen wichtige Informationen liefern.
Schwarze Kästen haben die Größe von Schuhkartons und sind in fluoreszierendem Orange gehalten.
Der CVR zeichnet Pilotengespräche und Durchsagen aus dem Cockpit des Flugzeugs auf. Der FDR listet Hunderte von Flugdetails wie Flugzeughöhe, Temperatur und Geschwindigkeit auf. Die beiden Geräte können in einer einzigen Einheit kombiniert werden.
Das nepalesische Untersuchungsteam wird laut einem Bericht der Washington Post am Freitag mit dem Flugdatenschreiber und dem Cockpit-Diktiergerät nach Singapur aufbrechen.
Die Untersuchung der Black Boxes wird voraussichtlich eine Woche dauern und kostenlos sein, teilte die Zeitung The Kathmandu Post am Mittwoch mit.
Die Untersuchung der Kisten durch Singapur unterliegt einer im Februar 2020 unterzeichneten Absichtserklärung des TÜV und des nepalesischen Ministeriums für Kultur, Tourismus und Zivilluftfahrt zur Zusammenarbeit bei Untersuchungen zu Flugzeugunfällen.
„Die Absichtserklärung umfasst die Nutzung von Untersuchungseinrichtungen und -ausrüstung, einschließlich der Flugschreiber-Ausleseeinrichtung, Schulung und Beobachtereinrichtungen“, sagte der MOT-Sprecher.
Der Yeti-Airlines-Flug 691 nach dem Start in Kathmandu Tribhuvan Internationaler Flughafenstürzte kurz vor der Landung am Ufer des Seti-Flusses zwischen dem alten Flughafen und dem neuen Flughafen in der Kurstadt Pokhara ab.
53 nepalesische Passagiere und 15 Ausländer, darunter fünf Inder, und vier Besatzungsmitglieder befanden sich an Bord des Flugzeugs, als es abstürzte.
Das Transport Safety Investigation Bureau (TSIB) des Verkehrsministeriums (MOT) wird beim Abrufen und Lesen der Daten aus dem Flugschreiber des zweimotorigen ATR-72-Flugzeugs helfen, sagte ein MOT-Sprecher in einer Erklärung am Donnerstag.
Die Analyse wird in der 2007 eingerichteten Flugschreiber-Ausleseanlage des TSIB durchgeführt.
„Alle ermittlungsbezogenen Informationen, einschließlich des Untersuchungsfortschritts und der Ergebnisse, werden von der nepalesischen Ermittlungsbehörde bearbeitet“, berichtete die Zeitung The Straits Times unter Berufung auf den Sprecher.
Die Flugdatenschreiber (FDR) und Cockpit-Diktiergerät (CVR) oder Black Boxes, wie sie oft genannt werden, speichern Daten über Flugzeuge. Sie können bei Flugunfalluntersuchungen wichtige Informationen liefern.
Schwarze Kästen haben die Größe von Schuhkartons und sind in fluoreszierendem Orange gehalten.
Der CVR zeichnet Pilotengespräche und Durchsagen aus dem Cockpit des Flugzeugs auf. Der FDR listet Hunderte von Flugdetails wie Flugzeughöhe, Temperatur und Geschwindigkeit auf. Die beiden Geräte können in einer einzigen Einheit kombiniert werden.
Das nepalesische Untersuchungsteam wird laut einem Bericht der Washington Post am Freitag mit dem Flugdatenschreiber und dem Cockpit-Diktiergerät nach Singapur aufbrechen.
Die Untersuchung der Black Boxes wird voraussichtlich eine Woche dauern und kostenlos sein, teilte die Zeitung The Kathmandu Post am Mittwoch mit.
Die Untersuchung der Kisten durch Singapur unterliegt einer im Februar 2020 unterzeichneten Absichtserklärung des TÜV und des nepalesischen Ministeriums für Kultur, Tourismus und Zivilluftfahrt zur Zusammenarbeit bei Untersuchungen zu Flugzeugunfällen.
„Die Absichtserklärung umfasst die Nutzung von Untersuchungseinrichtungen und -ausrüstung, einschließlich der Flugschreiber-Ausleseeinrichtung, Schulung und Beobachtereinrichtungen“, sagte der MOT-Sprecher.