Beim Überflug des US-Bundesstaates Oregon brach ein Teil des Flugzeugrumpfes ab
Die Max-9 ist das neueste Modell der 737-Serie zweimotoriger Single-Aisle-Flugzeuge von Boeing. Das Flugzeug, das im Mai 2017 in Dienst gestellt wurde, wird häufig auf Inlandsflügen in den USA eingesetzt. In den sozialen Medien veröffentlichte Bilder aus dem Inneren des havarierten Verkehrsflugzeugs zeigen ein klaffendes Loch in der linken Seite hinter dem Flügel und dem Triebwerk. Andere zeigen den Sitz, der dem betroffenen Bereich am nächsten liegt, der offenbar unbesetzt war und bei dem Vorfall beschädigt wurde. „Mein Herz ist bei denen, die auf diesem Flug waren“, sagte Ben Minicucci, CEO von Alaska Airlines, in der Erklärung der Fluggesellschaft am Freitag Nacht. „Es tut mir so leid, was du erlebt hast.“ Er fügte hinzu, dass er „dankbar für die Reaktion unserer Piloten und Flugbegleiter“ sei. Boeing sagte, man sei auf den Vorfall aufmerksam geworden und arbeite „daran, weitere Informationen zu sammeln“, und ein technisches Team stünde bereit, um einen zu unterstützen Untersuchung. Die Federal Aviation Administration bestätigte unterdessen, dass das Flugzeug ein Druckproblem gemeldet und eine Untersuchung eingeleitet habe.
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Die Boeing 737 Max-Serie wurde nach einer Reihe von Untersuchungen zu ihrer Sicherheit als „das am meisten untersuchte Transportflugzeug der Geschichte“ beschrieben, insbesondere nachdem die Max im März 2019 nach zwei Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019, bei denen ein Mensch ums Leben kam, 18 Monate lang am Boden blieb insgesamt 346 Personen. Um den Betrieb wieder aufzunehmen, wurden an jedem Max-Flugzeug erhebliche Sicherheitsmodifikationen vorgenommen. Nach Angaben des Herstellers sollen derzeit rund 1.300 Boeing 737 Max-9-Flugzeuge im Einsatz sein.
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