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Der Vereinigte Autoarbeiter offiziell vorläufige Vereinbarungen getroffen mit GM Und StellantisDamit wurde offiziell ein sechswöchiger Streik beendet, der die drei großen US-Automobilhersteller betraf und fast 50.000 Arbeiter in die Streikposten schickte. Die UAW hat eine vorläufige Einigung erzielt Ford am 25. Oktober. Tage später erzielte die UAW eine vorläufige Einigung mit Stellantis, dem Autohersteller, dem Jeep, Ram und Chrysler gehören. GM folgte am 30. Oktober.
Das Ergebnis der UAW kann nur als Triumph bezeichnet werden. Den Arbeitern werden rekordverdächtige Lohnerhöhungen, die Rückkehr zu Anpassungen der Lebenshaltungskosten und das Ende eines gestaffelten Lohnsystems bevorstehen – um nur einige der größeren Zugeständnisse zu nennen, die die Automobilhersteller gemacht haben.
Darüber hinaus hat die UAW die Automobilhersteller erfolgreich dazu gedrängt, mehr in ihre Werke zu investieren. Die vorläufige Vereinbarung von GM umfasst beispielsweise etwa 13 Milliarden US-Dollar an Investitionen in den US-Betriebeinschließlich zukünftiger EV-Anlagen.
Man irrt, wenn man annimmt, dass die UAW sich nun auf den Weg macht, ihren Sieg zu feiern. UAW-Präsident Shawn Fain hat Toyota angesprochen – und die Entscheidung des Unternehmens dazu die Löhne für seine nicht gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmer erhöhen – und Tesla in der vergangenen Woche mehrmals. Sobald die Tarifverträge der Großen Drei ratifiziert sind, können wir davon ausgehen, dass die UAW ihre Bemühungen darauf ausrichten wird TeslaToyota und all diese Joint-Venture-Batteriefabriken, die im aufstrebenden Batteriegürtel auftauchen.
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Mikromobbing
Es ist das Ende einer kurzen Phase des Teilens von Elektromopeds in den Vereinigten Staaten. – oder zumindest in New York City und San Francisco. Schwelgen, das Unternehmen, das 2018 mit rund 70 geteilten Mopeds in Brooklyn begann und bis 2021 auf eine Flotte von fast 6.000 in mehreren Städten angewachsen ist, schließt offiziell den E-Moped-Bereich des Geschäfts. Das Unternehmen wird alle Anstrengungen in seinen EV-Ride-Hail-Service und den Aufbau von EV-Ladestationen stecken.
Wie wir gemeinsam gelernt haben, ist das gemeinsame Mikromobilitätsgeschäft schwierig. Dies gilt insbesondere bei einem Formfaktor wie Mopeds, bei dem der Fahrer einen höheren Preis zahlen muss. Kein Unternehmen hat wirklich gezeigt – und ich spreche von öffentlich zugänglichen Bilanzen –, dass sich die Mühe lohnt, wenn es um gemeinsam genutzte Mikromobilitätsfahrzeuge geht. Revel stellte fest, dass dies der Fall war. Die Fahrgastzahlen gingen gegenüber dem Vorjahr aufgrund der Spitzenzeiten im Sommer um 30 % zurück, was das Geschäft unhaltbar machte und Revel dazu zwang, den Betrieb einzustellen.
Persönlich bin ich enttäuscht. Nicht bei Revel oder Lime oder einer der Firmen, die versucht haben, Mopeds in den USA zum Laufen zu bringen, sondern in der Situation. Mopeds sind eine umweltfreundliche und aufregende Art, sich in dichten städtischen Umgebungen fortzubewegen, und ich wünschte, die Amerikaner würden schon jetzt mitmachen!
– Rebecca Bellan
Angebot der Woche
Digitales Güterverkehrsnetzwerk Konvoi mag tot sein, aber seine Vermögenswerte werden im Rahmen eines Supply-Chain-Logistik-Startups weiterleben Flexport.
Flexport kauft nicht nur die Vermögenswerte von Convoy; Laut einem Memo des Flexport-CEOs plant das Unternehmen außerdem, die LKW-Logistikdienste von Convoy für Kunden in den kommenden Wochen wiederherzustellen Ryan Petersen an die Mitarbeiter gesendet und von Freight Waves geteilt. Petersen sagte, Flexport werde weder das Unternehmen noch irgendwelche seiner Verbindlichkeiten übernehmen, sondern plane, „eine kleine Gruppe von Teammitgliedern aus seinem Kernprodukt- und Engineering-Team“ zu behalten.
Die Vertragsbedingungen wurden nicht öffentlich bekannt gegeben, aber Petersen sagte in dem Memo, dass „der Kaufpreis im Verhältnis zum Wert bescheiden ist“. Zur Erinnerung: Convoy erreichte im April 2022 eine Bewertung von 3,8 Milliarden US-Dollar, nachdem es in einer Serie-E-Runde 260 Millionen US-Dollar eingesammelt hatte.
Und Handlungswechsel! Laut dem Wall Street Journal, das eine mit der Vereinbarung vertraute Person zitierte, könnte der Mitbegründer und CEO von Convoy, Dan Lewis, eines der Teammitglieder sein, die sich Flexport anschließen. Vielleicht hat Lewis, der seine Erfahrungen bei Microsoft, Google und Amazon gesammelt hat, mit Petersen mehr Glück als Flexports früherer und kürzlich gestürzter CEO Dave Clark.
Andere Angebote, die diese Woche meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Ford hat Auto Motive Power (AMP) übernommen, um seine Lade-, Batteriemanagement- und Stromumwandlungstechnologie zu stärken. Finanzielle Einzelheiten wurden nicht bekannt gegeben. Die Technologie, das Talent und die Talente des geheimnisvollen Energie-Startups in Santa Fe Springs, Kalifornien, werden nun in Ford integriert.
SkyCell, ein Schweizer Startup, hat 57 Millionen US-Dollar im Wert von 600 Millionen US-Dollar eingesammelt, um intelligente Container für den Pharmatransport zu bauen. Catalyst, ein Geschäftsbereich von M&G Investments, führte die Runde an und ist der einzige Investor, der offengelegt wird. Das Unternehmen hat bisher rund 133 Millionen US-Dollar eingesammelt, darunter Runden in Höhe von 62 Millionen US-Dollar und 35 Millionen US-Dollar; Zu den Unterstützern gehörten Versicherungsgesellschaften, Finanziers aus dem Nahen Osten und spezialisierte Investoren im Gesundheitswesen.
Stufendas in Park City, Utah, ansässige Startup, das ein KI-gestütztes Abonnement für die Autowartung entwickelt hat, sammelte 4,6 Millionen US-Dollar, um bis Ende 2023 in 16 neue Städte zu expandieren. Die Seed-Runde wurde von Mucker Capital angeführt, unter Beteiligung von Kickstart Seed Fund, Peak Venture, Royal Street Ventures und Convoi Ventures.
Windrose-Technologieein chinesischer Hersteller von Elektro-Lkw, hat Berichten zufolge Gespräche mit Banken aufgenommen, da er eine solche im Auge hat Börsengang in den Vereinigten Staaten im Jahr 2024.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
ADAS
Tesla wurde ein weiterer Sieg zugesprochen, nachdem sich eine Jury auf die Seite des Autoherstellers gestellt hatte, weil das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem Autopilot zu einem Todesfall geführt hatte. Die Klage wurde von zwei Passagieren eingereicht, die einen Unfall im Jahr 2019 überlebt hatten, und behaupteten, Tesla wisse, dass sein Produkt defekt sei. Tesla argumentierte, dass der Unfall, der zum Tod des Fahrers Micah Lee führte, auf menschliches Versagen zurückzuführen sei – die gleiche Haltung, die auch in anderen Autopilot-Klagen vertreten wurde.
Autonome Fahrzeuge
Kreuzfahrt Mitbegründer und CEO Kyle Vogt wandte sich an Hacker News, um einige Informationen über die Fernberatungspraktiken des Unternehmens zu klären, nachdem ein Artikel im veröffentlicht wurde New York Times. Den ganzen Kommentar lasse ich hier.
Kreuzfahrt-CEO hier. Es folgt ein relevanter Kontext.
Kreuzfahrt-AVs werden in komplexen städtischen Umgebungen durchschnittlich 2–4 % der Zeit ferngesteuert (Remote Assisted, RA). Dies ist bereits so niedrig, dass eine weitere Optimierung keinen großen Kostenvorteil bringt, insbesondere wenn man bedenkt, wie nützlich es in bestimmten Situationen ist, Dinge von Menschen überprüfen zu lassen.
Die von nyt angegebene Statistik gibt an, wie oft die AVs eine RA-Sitzung initiieren. Viele davon werden von der AV selbst gelöst, bevor der Mensch sich die Dinge überhaupt ansieht, da wir die AV oft proaktiv initiieren lassen und bevor sicher ist, dass sie Hilfe benötigt. Bei vielen Sitzungen handelt es sich um schnelle Bestätigungsanfragen (ist es in Ordnung, fortzufahren?), die in Sekundenschnelle gelöst werden. Es gibt einige, die länger dauern und das Führen des AV durch schwierige Situationen erfordern. Insgesamt sind dies wiederum 2–4 % der Zeit im fahrerlosen Modus.
Was die Personalbesetzung angeht, sind wir aufgrund unserer geringen Flottengröße absichtlich überbesetzt, um örtlich auftretende RA-Nachfragespitzen bewältigen zu können. Mit einer größeren Flotte gehen wir davon aus, dass wir Bursts mit einem geringeren Verhältnis von RA-Betreibern zu AVs bewältigen können. Abschließend glaube ich, dass die von nyt genannten Personalzahlen mehrere andere Funktionen umfassen, die über die Fernunterstützung hinaus mit dem Betrieb von AV-Flotten verbunden sind (Personen, die reinigen, aufladen, warten usw.), die sich mit der Größe und im Laufe der Zeit ebenfalls deutlich verbessern.
JiYue, Baidus JV-Robocar-Marke, stellte auf einer Markenveranstaltung in Shanghai ihr Flaggschiff und erstes KI-betriebenes Elektro-Robocar, den JiYUE 01, vor. Es handelt sich um ein Verbrauchermodell, das auf Baidu Apollos vollständiger Suite an autonomen L4-Fahrlösungen basiert. Das Auto verfügt außerdem über „SIMO“, Baidus intelligenten KI-Fahrzeug-Concierge für Sprachbefehle und Unterstützung.
Bürgermeister Karen Bass sagt, dass Los Angeles – und nicht eine staatliche Behörde – die Macht haben sollte, zu entscheiden, wie Robotaxi-Unternehmen in der Stadt expandieren. Der Bürgermeister schickte einen offenen Brief an die Public Utilities Commission, die den kommerziellen Robotaxi-Betrieb in Kalifornien regelt, und argumentierte, dass Los Angeles die oberste Autorität haben sollte.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Ankunft Vor acht Jahren machte sich das Unternehmen daran, die Produktion von Elektrofahrzeugen „radikal effizienter“ zu machen. Tech-Reporter Harri Weber wirft einen Blick auf die Versprechungen und Wendepunkte der letzten 15 Monate, die das einst 13 Milliarden US-Dollar teure Unternehmen auf eine Marktkapitalisierung von 20 Millionen US-Dollar gebracht haben.
GM wird den Chevy Equinox EV, einen vollelektrischen Kompakt-SUV, der direkt auf den Massenmarkt ausgerichtet ist, im Jahr 2024 an die Händler ausliefern, mit einer Batteriereichweite und einem Aufkleberpreis, die seine Elektrofahrzeugverkäufe ankurbeln und sogar mit Tesla konkurrieren könnten.
NioLaut einem internen Brief, den Tech eingesehen hat, wird erwartet, dass , der chinesische Automobilhersteller, der für seine eleganten Premium-Elektro-SUVs bekannt ist, nach wochenlangen Diskussionen über die zweijährigen Betriebspläne des Unternehmens „rund 10 %“ seiner Stellen abbauen wird.
Subaru wird den sogenannten North American Charging Standard von Tesla übernehmen und den Ladeanschluss ab 2025 in seine Fahrzeuge integrieren.
Toyota wird weitere 8 Milliarden US-Dollar in seine erste Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Nordamerika investieren. Die Gesamtinvestition in das Werk in North Carolina, das 2025 mit der Produktion beginnen soll, beläuft sich nun auf 13,9 Milliarden US-Dollar – ein deutlicher Sprung gegenüber Toyotas ursprünglichen Plänen, 1,29 Milliarden US-Dollar in eine Anlage zu investieren, die Batterien für Hybrid-Elektrofahrzeuge herstellen wird batterieelektrische Fahrzeuge.
Technik und Software im Auto
Ford Schließung von VIIZR, einem Software-as-a-Service-Unternehmen, das zusammen mit Salesforce eine App entwickelt hat, die Handwerkern wie Klempnern, Schlossern und Elektrikern dabei hilft, Termine vor Ort zu vereinbaren, Rechnungen zu versenden und Kunden zu verwalten. Etwa 40 Mitarbeiter des VIIZR wurden entlassen. (Ich bin in die Archive gegangen, um etwas von Salesforce Co-CEO zu teilen Marc Benioff und Ford-CEO Jim Farleys Kommentare an mich während einer Ford Pro-Veranstaltung im Januar 2022)
Volkswagen Der Softwarekonzern Cariad verzögert die Einführung seiner neuen Softwarearchitektur erneut und entlässt rund 2.000 Mitarbeiter. Diese Verzögerungen veranlassen Porsche, sich stattdessen an Google zu wenden. Die Marke sagte, dass zukünftige Modelle Google integriert haben würden, das auf dem Android Automotive-Betriebssystem basiert, um Google-Dienste wie Maps, Assistant und andere Apps direkt in das Fahrzeug zu integrieren.
Ride-Hailing
Uber Und Lyft stimmte zu, Fahrern in New York insgesamt 328 Millionen US-Dollar zu zahlen, um Beschwerden wegen Lohndiebstahls beizulegen. Der Vergleich ist ein Gewinn für die Fahrer – und das nicht nur, weil er eine Nachzahlung für angeblich gestohlene Löhne vorsieht. Das Ergebnis trägt außerdem dazu bei, dass Fahrer einen landesweiten Anspruch auf Mindestlohn erhalten und bezahlte Krankengeldleistungen erhalten.