Die Sicherheitsbehörden des Bundes haben eine Untersuchung zu Fiskers erstem Elektrofahrzeug wegen Bremsproblemen eingeleitet.
Das Office of Defects Investigation (ODI) der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einen Bescheid herausgegeben dass es den Ocean SUV von Fisker untersucht Verlust der Bremsleistung. Die Agentur konzentriert sich bisher auf neun Beschwerden zu diesem Thema, darunter einen Vorfall mit einem Unfall und einer nicht näher bezeichneten Verletzung.
Ein Fisker-Sprecher lehnte eine Stellungnahme ab.
Die Untersuchung erfolgt, da das Unternehmen mit einer geringer als erwarteten Nachfrage und der Nichterreichung interner Verkaufsziele zu kämpfen hat, worüber Tech Anfang dieses Monats exklusiv berichtete.
Fisker berichtete letzten Monat, dass es im Jahr 2023 weltweit rund 4.700 SUVs ausgeliefert habe. Das EV-Startup, das 2020 durch eine Fusion mit einer Zweckgesellschaft an die Börse ging, begann im Juni mit der Auslieferung der ersten Ocean-SUVs, etwa sechs Monate nach dem Auftragsfertigungspartner Magna Steyr begann mit dem Bau der Fahrzeuge. Die Markteinführung des SUV verzögerte sich teilweise, weil Die Software war zu diesem Zeitpunkt noch nicht fertig.
Seit dem Start auf der Straße haben die Besitzer 19 Beschwerden bei der NHTSA eingereicht, die von Bremsverlusten und Problemen mit dem Gangschalthebel bis zu einer Fahrertür reichten, die sich nicht von innen öffnen ließ, bis hin zu zwei Fällen, in denen die Motorhaube des Fahrzeugs plötzlich auf der Autobahn hochflog.
Laut NHTSA kann es beim Ocean zu einem „teilweisen Bremsverlust auf Oberflächen mit geringer Traktion kommen, ohne den Fahrer zu warnen“, was „zu einer plötzlichen Verlängerung des Bremswegs führt“, so die von ODI zitierten Bremsbeschwerden, die zwischen Oktober und Dezember eingereicht wurden 2023. Die Beschwerden beziehen sich auch auf Probleme mit der regenerativen Bremsung des Ozeans.
Die Anzeige wegen eines Unfalls wurde im November eingereicht. Der Besitzer berichtete, dass sie bei leicht regnerischem Wetter von Washington, D.C. nach Richmond, Virginia fuhren, als ein anderes Auto auf ihre Fahrspur abbog, heißt es in der Beschwerde. Der Besitzer sagte in der Beschwerde, dass die Bremse des Ocean „vibrierte und sich eher plastisch als elastisch anfühlte“ und dass das Auto „rutschte, als ob die Reifen festfressen würden“. Der Unfall bei niedriger Geschwindigkeit verlief so mild, dass keiner der beiden Fahrer Anzeige bei der Polizei erstattete. In der Beschwerde heißt es jedoch, dass der andere Fahrer inzwischen einen Schadensersatzanspruch bei der Versicherungsagentur des Eigentümers eingereicht habe.
Es gibt vier verschiedene Typen Untersuchungsumfang, den das ODI eröffnen kann: Mängelantrag, vorläufige Bewertung, Rückrufabfrage und technische Analyse. NHTSA sagt, dass es gelingt, Mängelanträge in vier Monaten, vorläufige Bewertungen und Rückrufanfragen in acht Monaten und technische Analyseuntersuchungen in 18 Monaten abzuschließen. Die Behörde stufte die Fisker-Untersuchung als vorläufige Bewertung ein.