Während sich das Elektroauto-Start-up Fisker auf den vierten Monat seines Insolvenzverfahrens nach dem US-amerikanischen Verfahren „Chapter 11“ vorbereitet, haben die bisherigen Besitzer schlechte Nachrichten erhalten: Sie müssen Arbeitskosten bezahlen, um zwei der fünf noch ausstehenden Rückrufe ihrer Ocean-SUVs zu begleichen.
Fisker verkündete die schlechten Nachrichten am Sonntagabend in einer FAQ-Liste auf seiner Website. Das Unternehmen teilte mit, dass drei der fünf Rückrufe – einer wegen plötzlichen Leistungsverlusts, einer wegen falsch angezeigter Warnleuchten und einer wegen einer Verringerung der Bremsenergierückgewinnung – durch kostenlose drahtlose Software-Updates gelöst werden könnten.
Die anderen beiden Rückrufe sind der eigentliche Grund für das Problem. Einige der Oceans haben defekte Türgriffe. Und bei allen SUVs muss eine elektrische Wasserpumpe ausgetauscht werden, die bei einigen Fahrzeugen zu Leistungsverlusten führte. Fisker sagte, es werde die Kosten für die Teile übernehmen, aber die Besitzer müssten für die Inspektion und Reparatur bei einem autorisierten Serviceanbieter aufkommen. (Das Unternehmen sagte, es werde den Besitzern bis „Ende September 2024“ eine Liste dieser Anbieter zusenden.)
All dies geschah, nachdem Fisker vor kurzem einen Vergleichsplan mit seinem größten gesicherten Kreditgeber, dem Ausschuss der ungesicherten Gläubiger, dem Auftragshersteller Magna und anderen an der Insolvenz beteiligten Parteien erzielt hatte. Nach einigen Monaten des Hin und Her, das gelegentlich hitzig wurde, einigten sich die Parteien darauf, wie der Erlös aus der Liquidation von Fiskers Vermögenswerten aufgeteilt werden sollte. Der Richter in dem Fall hat für Anfang Oktober eine Anhörung anberaumt, bei der dieser Vergleichsplan genehmigt werden könnte.
Das Unternehmen hat bereits einen Verkauf seines gesamten Fahrzeugbestands an die New Yorker Fahrzeugleasinggesellschaft American Lease für bis zu 46,25 Millionen Dollar unterzeichnet. Nun muss es seine verbleibenden Vermögenswerte – angeblich im Wert von über einer Milliarde Dollar, größtenteils bestehend aus Produktionsanlagen, die in Magnas Fabrik in Österreich verwendet wurden – liquidieren, um seine zahlreichen Gläubiger zurückzuzahlen.