Fisker hebt seine Produktionsprognose zwei Wochen vor Produktionsbeginn seines ersten Elektrofahrzeugs, des Ocean SUV, an.
Der Autohersteller plant, bis Ende 2023 aufgrund der starken Nachfrage in den USA und Europa 42.400 Ocean-SUVs zu produzieren, gegenüber einer ursprünglichen Prognose von 40.000.
Das Unternehmen sagte, es habe 62.000 Reservierungen für die 37.499 US-Dollar teure Ocean erhalten und erwartet bis Ende des Jahres 80.000 Bestellungen, verglichen mit einem ursprünglichen Ziel von 50.000.
Das bedeutet, dass nicht jeder, der einen Ocean reserviert hat, einen im Jahr 2023 erhalten wird.
„Für uns sehe ich das nicht als eine schlechte Sache an, denn das bedeutet, dass wir ausgebucht sind, was großartig ist“, sagte CEO Henrik Fisker gegenüber Tech.
Viele dieser Vorbehalte kamen im August, kurz vor der Verabschiedung des Inflation Reduction Act, der die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für im Ausland gebaute Elektrofahrzeuge eliminiert.
„Es war ein Freitag, als es so aussah, als würde der Kongress das Gesetz verabschieden, und ich traf mich sofort mit drei Führungskräften und wir sagten: ‚Hey, was können wir tun?’“, sagte Fisker.
Das Unternehmen bemühte sich, bis Montagnachmittag eine neu gestaltete Website zu starten, und veröffentlichte eine Pressemitteilung, in der die Kunden darüber informiert wurden, dass sie eine Woche Zeit hatten, um das Ocean zu reservieren, bevor sie den Anspruch auf die Steuergutschrift verloren.
„Wir gehandelt schnell und aktiviert Ozean Reservierung Halter zu Eintreten hinein a Bindung Vertrag zu möglicherweise die Berechtigung für die alte bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge behalten“, sagte Fisker. „Im weniger als a Woche, wir verkauft aus unser UNS. Zuteilung von Ocean Sport und Ultra trimmen Ebenen.“
The Ocean wird am 17. November in Graz, Österreich, in Produktion gehen, am selben Tag, an dem der Start seines 3D-Konfigurators sowie Updates seiner Handy-App und Website geplant sind. Fisker wird im Dezember eine Flotte von 15 SUVs an Partner Magna liefern.
Fisker sagte, es sei in Gesprächen mit potenziellen Partnern, um die Kapazität Mitte 2024 durch die Hinzufügung einer US-Produktionsstätte zu erhöhen.
Der Autohersteller, der 2020 durch einen SPAC-Deal an die Börse ging, meldete für das am 30. 37 Verlust pro Anteil, für das gleiche Viertel vor einem Jahr.
Der Umsatz für das dritte Quartal betrug 14 Millionen US-Dollar, etwas weniger als die 15 Millionen US-Dollar, die im gleichen Zeitraum des Vorjahres ausgewiesen wurden.
Während seines vierteljährlichen Gewinnaufrufs am Mittwoch skizzierte der Autohersteller seinen vierteljährlichen Produktionsplan für 2023. Fisker plant, bis zum Ende des ersten Quartals „mehr als 300“ Ocean-Einheiten zu bauen, 8.000 Einheiten im zweiten Quartal, 15.000 im dritten und der Rest der verbleibenden 42.400 Einheiten in der vierten.
Fisker sagte auch, dass es auf dem richtigen Weg sei, die Produktion seines zweiten Fahrzeugs, des Fisker PEAR Crossover, im Jahr 2024 mit Partner Foxconn im ehemaligen Werk von Lordstown Motors in Ohio zu starten. Foxconn kaufte den Standort, ursprünglich eine Fabrik von General Motors, im Mai von dem angeschlagenen EV-Startup Lordstown Motors.
Das Unternehmen sagte, es habe mehr als 5.000 Reservierungen für den unter 30.000 US-Dollar teuren PEAR erhalten, ein Akronym für „Personal Electric Automotive Revolution“.
Ein drittes Modell, ein Luxus-GT-Sportwagen, der intern als Project Ronin bekannt ist, befindet sich noch in der Entwicklung, sagte Fisker.