Trotz Kritik verschiedener Formel-1-Fahrer passt die FIA auch die Länge der DRS-Zonen für den Grand Prix von Miami an. Die beiden Hauptüberholzonen des Stadtkurses in der amerikanischen Stadt werden an diesem Wochenende 75 Meter kürzer sein als 2022.
Beim Grand Prix in Aserbaidschan verkürzte die Rennleitung zudem die DRS-Hauptzone. Nach dem wenig spannenden Rennen in Baku zeigten mehrere Fahrer Schuldzuweisungen.
„Ich weiß auch nicht, warum sie die Zone verkürzt haben, es hat sicherlich nicht geholfen“, sagte Lewis Hamilton. Der Mercedes-Pilot hing über einen Großteil des Rennens hinter dem Ferrari von Carlos Sainz fest.
Auch die Red-Bull-Fahrer äußerten sich kritisch. „Es war falsch, die DRS-Zone zu verkürzen. Es wird schon schwieriger zu überholen. Diese Autos haben mehr Abtrieb, aber das macht es auch schwieriger, ihnen zu folgen und sie zu überholen“, sagte Sieger Sergio Perez.
„Es ist auch viel schwieriger, mit diesen Autos andere Strecken zu fahren, weil sie so steif und schwer sind. Das hätten wir mit den Autos, die wir vor ein paar Jahren hatten, hinbekommen“, ergänzte Max Verstappen. Übrigens ist anzumerken, dass die Roten Bullen in diesen Zonen durch ihr sehr effektives DRS, etwa im Qualifying, viel Zeit auf die Konkurrenz gewinnen. Verstappen und Pérez haben also einen zusätzlichen Grund, für lange DRS-Zonen zu plädieren.
Die FIA blickt hauptsächlich auf das letztjährige Rennen
Die FIA passt die Länge der Zonen basierend auf Daten aus den Vorjahren oder, im Fall von Miami, dem ersten Rennen im Jahr 2022 an. Wenn diese Daten zeigen, dass es sehr einfach zu überholen ist, werden die Zonen verkürzt oder die Erfassungspunkt verschoben. Genau das ist in Miami passiert. Dadurch können die Fahrer ihre Heckflügel für weniger Luftwiderstand kürzer öffnen.
Allerdings muss laut Verstappen berücksichtigt werden, dass die Autos weiterentwickelt werden, was das Überholen Jahr für Jahr erschwert. „Wenn diese Regeln gleich bleiben, wird es auch immer schwieriger zu überholen“, sagte der WM-Spitzenreiter über das 2022 eingeführte Regelpaket.
Diese Regeln wurden eingeführt, um das Überholen zu erleichtern. Aber aufgrund der starren Natur der Autos erlauben sie „einfach keine anderen Linien oder Techniken“, schloss Verstappen.
Tijdschema GP Miami
- Vrijdag 20.00-21.00 uur: Eerste vrije training
- Vrijdag 23.30-00.30 uur: Tweede vrije training
- Zaterdag 18.30-19.30 uur: Derde vrije training
- Zaterdag 22.00-23.00 uur: Kwalificatie
- Zondag 21.30 uur: Race