Ferrari hat am Sonntag erstmals seit dem Großen Preis von Australien Anfang April wieder ein Rennen in Silverstone gewonnen. Nur der falsche Fahrer hat gewonnen, während das italienische Team die Chance hatte, Charles Leclerc näher an den WM-Spitzenreiter Max Verstappen heranzuführen. Carlos Sainz wurde ausgewählt, oder eher nicht ausgewählt.
„Ich hatte das ganze Rennen über das Gefühl, schneller zu sein“, blickte Leclerc im Anschluss verzagt zurück. „Aber nachdem ich beim Safety Car nicht reingeholt wurde, wurde es eine schwierige Geschichte.“
Der Monegasse bezog sich natürlich auf die 37. Runde des Großen Preises von Großbritannien. Esteban Ocon hielt sein Auto auf der alten Silverstone-Geraden an. Das Safety Car kam auf die Strecke. „Fünfzehn Runden vor Schluss hat es Sinn gemacht, auf Softs zu setzen“, analysierte Sainz im Anschluss. Ferrari dachte das auch, aber es hielt Leclerc draußen.
Die Angst lag vor allem im Verlieren ‚Spurposition‘ an Lewis Hamilton, der zu dieser Zeit Dritter auf frischeren harten Reifen war.
„Wir dachten, es wäre nicht genug Platz für sie beide, um aufzuhören“, erklärte Mattia Binotto. „Und wir hatten mit Charles ein Auto an der Spitze.“ Leclerc hatte tatsächlich diesen Vorsprung, aber hinter ihm sah er alle Autos in die Box stürzen. „Ich hatte die Boxengasseneinfahrt schon passiert, als mir das klar wurde.“
Carlos Sainz für Charles Leclerc
Carlos Sainz für Charles Leclerc
Foto: Getty Images
Sainz weigerte sich, Leclerc zu helfen
Von diesem Moment an könnte die Nummer drei der WM-Position den Sieg vergessen. Sainz überholte ihn nach dem Restart bald, nachdem er sich zuvor geweigert hatte, seinem Teamkollegen etwas Platz zu geben, wenn Leclerc das Feld wieder in Gang bringen würde. Sein Ingenieur gab ihm diesen Auftrag, aber der Spanier wollte nicht kooperieren.
Es war das Beispiel für einen anhaltenden Mangel an Entschlossenheit bei Ferrari und die Schwierigkeit des Teams, den Fahrern den Willen der Boxenmauer klar aufzuzwingen. Mit den Problemen für Verstappen war es eine große Chance für Leclerc, neunzehn Punkte gutzumachen. Es wurden sechs.
Es war auch früher im Rennen klar, dass Leclerc Vorrang hätte haben müssen. „Ich hatte viel Untersteuern und verlor jede Runde Zeit“, gab Sainz hinterher zu. Leclerc war trotz Schaden am Frontflügel schneller, konnte sein Team aber nicht davon überzeugen, dass der führende Spanier ausweichen musste. Es erweckte den Eindruck, als habe das Rennen um den Fahrertitel keine Priorität mehr für Ferrari.
Es schien, als wolle Ferrari Hamilton den Sieg schenken
Als sich Hamilton näherte, wurde Sainz nur ermahnt, schneller zu fahren. Auch die Boxenmauer brachte die Madrilenen als Erster ein, sodass Leclerc nach seinem Boxenstopp hinter seinem Teamkollegen landete. Wieder gab es ein Wortspiel, und wieder fehlte Sainz der Speed. Am Ende gab das Team auf und der Führende musste weichen.
Danach zog Leclerc sofort an und ein unerwarteter Sieg für Hamilton war weiter entfernt. Dabei schien es vor dem Eingriff so, als wolle Ferrari dem Heimfavoriten den Sieg schenken.
Leclerc zeigte mit Aktion bei Hamilton, dass Ferrari auf ihn setzen sollte
Das Safety Car hat Leclerc einen Strich durch die Rechnung gemacht. Sainz hat die neuen Reifen bekommen und dann getan, was er tun musste. Leclerc hatte keine andere Wahl, als sich mit Zähnen und Klauen zu verteidigen, wobei der 25-jährige Fahrer zeigte, dass er der Mann ist, auf den Ferrari im Titelkampf setzen sollte.
Mit einer beeindruckenden Aktion außerhalb von Hamilton in der blitzschnellen Copse-Kurve demonstrierte der Monegasse dies einmal mehr. Während Verstappen ihm sagen kann, dass ein solches Manöver nicht ohne Risiko ist.
Der Weltcup-Spitzenreiter selbst lächelte danach trotz Platz sieben. Normalerweise ist Verstappen schon der Chef der roten Autos. Doch wenn es schief geht, machen es sich die Italiener trotzdem schwer. Ein Angriff auf den amtierenden Weltmeister ist daher nicht vorgesehen. Die Meisterschaft schreit förmlich nach einem wirklich konkurrenzfähigen Mercedes.