Abgesehen von der Bereitstellung von Anreizen hat die Regierung auch auf die Kfz-Steuer und die Zulassungsgebühren für alle Elektrofahrzeuge verzichtet. Der Erfolg der Delhi EV Policy kann auf die Anreize, Innovation und Inklusion des i3-Modells zurückgeführt werden, sagte die Regierung in der Erklärung. Es heißt, die Charge Point Operators (CPO) hätten mehr als 2.000 Ladepunkte und Batteriewechselstationen eingerichtet und damit das Problem der Reichweitenangst für alle EV-Benutzer gelöst. Im Februar letzten Jahres startete Kejriwal auch die Kampagne Switch Delhi, um das Bewusstsein für den Beitrag von Elektrofahrzeugen zu schärfen, Delhi sauberer zu machen und die Umweltverschmutzung zu minimieren. Vor der Umsetzung der Richtlinie wurde der EV-Markt in der Hauptstadt von E-Rikschas angetrieben, die hier fast 85 Prozent des gesamten EV-Umsatzes ausmachten. Da zwei Drittel der Neuzulassungen in Delhi Zweiräder sind, lag der Fokus der Politik darauf, den Verkauf von elektrischen Zweirädern und kommerziellen Dreirädern voranzutreiben, hieß es. Um den Zugang zu Ladepunkten zu ermöglichen, unterzeichnete die Regierung im Februar letzten Jahres einen Pakt mit Delhi Transco Limited für 100 Standorte in ganz Delhi. Diese Initiative sieht die Einführung von fast 900 Ladepunkten und über 100 Batteriewechselstationen vor. Eigentümer könnten ihre Elektrofahrzeuge in diesen Einrichtungen für weniger als 2 Rupien pro Einheit aufladen, die niedrigsten im Land, hieß es. Die Regierung hat im November letzten Jahres auch eine Single-Window-Einrichtung eingerichtet, um den Kauf von EV-Ladegeräten über das Online-Portal von Stromverteilungsunternehmen durch mehr als 10 integrierte Anbieter zu erleichtern, und gab eine dreijährige Garantie, einschließlich Installation. Außerdem wurde ein Online-Portal für den Kauf von Elektroautos und die Inanspruchnahme eines fünfprozentigen Zinszuschusses geschaffen. Die Regierung behauptete, dass bereits insgesamt 150 Elektrobusse auf den Straßen von Delhi unterwegs sind, und die Hauptstadt wird bis Ende 2023 fast 2.000 solcher Busse sehen, was die höchsten im Land sein werden. Drei Busdepots wurden bereits elektrifiziert, 17 weitere werden bis Juni nächsten Jahres und 35 bis Dezember nächsten Jahres elektrifiziert, wodurch die Zahl der elektrifizierten Busdepots auf 55 steigt. „Einerseits helfen Elektrofahrzeuge Delhi bei der Reduzierung von Emissionen und Luftverschmutzung, und andererseits schaffen sie auch mehr Beschäftigungsmöglichkeiten, steigern die Einnahmen von Nutzfahrzeug- und Autobesitzern bei geringeren Betriebskosten und Benutzern die Möglichkeit geben, in leisen und komfortablen Fahrzeugen mitzufahren“, sagte Verkehrsminister Kailash Gahlot. Er sagte auch, dass er sich mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen auch darauf freue, mehr weibliche Fahrer sowohl in privaten als auch in öffentlichen Fahrzeugen zu sehen.
Fast Rs 100 crore Anreiz für Elektrofahrzeuge, um den Verkauf anzukurbeln, sagt die Regierung von Delhi
Das Delhi Regierung hat einen Anreiz von fast Rs 100 crore auf angeboten elektrisches Fahrzeugs im Rahmen seiner ehrgeizigen Elektrofahrzeugpolitik, die 2020 eingeführt wurde, die höchste von allen Staaten, hieß es. Seit dem Start der Delhi EV Policy am 7. August 2020 wurden nach offiziellen Angaben 62.483 Elektrofahrzeuge verkauft. Die Mission der Politik besteht darin, die schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben, um sicherzustellen, dass sie bis 2024 25 Prozent aller Neuzulassungen von Fahrzeugen ausmachen, sagte die Regierung von Arvind Kejriwal in einer Erklärung und behauptete, dass die Hauptstadt mit Elektrofahrzeugverkäufen bis März bereits die Halbzeit erreicht habe in diesem Jahr mit 12,5 Prozent.