Faraday Future, Hersteller des lange verspäteten FF91 EV, verstärkte sein Engagement für die Mittelbeschaffung und berichtete am Dienstag, dass sich seine Betriebsverluste im zweiten Quartal mehr als vervierfacht haben.
Das Unternehmen verzeichnete im zweiten Quartal einen Betriebsverlust von 137 Millionen US-Dollar, verglichen mit 28 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Insgesamt zeichnet der Finanzbericht für das zweite Quartal ein düsteres Bild.
Da es immer noch kein zu verkaufendes Fahrzeug und wenig kurzfristige Aussichten auf Einnahmen gibt, hat das Unternehmen dieses Jahr mehrmals davor gewarnt, dass ihm das Geld ausgeht.
Das ständig in Geldnot geratene Unternehmen verfügt jetzt über noch weniger Barmittel und meldete zum Ende des zweiten Quartals rund 121 Millionen US-Dollar gegenüber den 505 Millionen US-Dollar, die es zu Beginn des Jahres gemeldet hatte.
Faraday sagte in einer Erklärung, dass es „voraussieht, dass es bis Anfang September 2022 zusätzliche Mittel benötigen wird, um den Betrieb fortzusetzen, und dass es auch während des restlichen Jahres 2022 und über 2022 hinaus zusätzliche Finanzmittel aufbringen muss, um den Hochlauf der Produktion von zu unterstützen die FF 91, um Einnahmen zu generieren, um das Unternehmen auf einen Weg zum ausgeglichenen Cashflow zu bringen.“
Mangelnde Finanzierung war nur eines der Hindernisse, die die Markteinführung des ersten Fahrzeugs des angeschlagenen Autoherstellers verzögert haben. Die Zukunft von Faraday war seit seiner Gründung im Jahr 2014 wiederholt in Gefahr, aber das Unternehmen blieb hartnäckig in seiner Vision und wurde im Juli 2021 durch eine SPAC-Fusion mit der Property Solutions Acquisition Group als Aktiengesellschaft gegründet.
Erst im zweiten Quartal entfernte das Unternehmen den Gründer und ehemaligen CEO Yueting Jia als leitenden Angestellten, leitete ein Verfahren ein, um den ehemaligen Vizegouverneur von Nevada aus seinem Vorstand zu drängen, und geriet aufgrund einer SEC unter die Lupe des US-Justizministeriums untersuchen, ob Faraday Investoren in die Irre geführt hat.
Durch die Einreichung des überfälligen Jahresberichts 2021 und der Finanzergebnisse des ersten Quartals 2022 im Mai konnte das Unternehmen auch nur knapp vermeiden, von der Nasdaq gestrichen zu werden. Dass Faraday seine Ergebnisse für das zweite Quartal vorgelegt hat, sollte Investoren ermutigen.
„Wichtig ist, dass wir auch mit unseren Jahresabschlüssen auf dem neuesten Stand sind und die Anforderungen an die NASDAQ-Notierung wieder erfüllen“, sagte CEO Carsten Breitfeld in einer Erklärung am Dienstag. „Spendenbemühungen sind im Gange, und wir gehen derzeit davon aus, den FF 91 im dritten oder vierten Quartal 2022 an Kunden auszuliefern.“
Das Unternehmen gab an, zum 30. Juni 399 „vollständig erstattungsfähige, unverbindliche, geleistete Anzahlungen“ für den FF91 zu haben. Der neue Produktionsstart und die ersten Auslieferungen des FF91 wurden auf das dritte oder vierte Quartal 2022 verschoben.
Trotz der Turbulenzen hat Faraday große Pläne für die Zukunft, einschließlich des Ziels, Mitte des Jahrzehnts eine Fabrik in China zu eröffnen, um zwei weitere Modelle zu bauen: eine FF 81-Limousine und ein FF 71-Smart-Lieferfahrzeug für die letzte Meile.