Dennoch sagte das Unternehmen, dass sein erstes Fahrzeug am Freitag vom Band laufen würde, und die Aktien stiegen um 13 % auf 0,31 USD. Sie erreichten im Februar nach einer Finanzierungsankündigung einen Höchststand von 1,32 USD und waren seitdem um 80 % gefallen. Faraday Future sagte am Donnerstag, es sei in Gesprächen mit weiteren potenziellen Investoren, um die Finanzierung zu sichern. Viele EV-Startups, darunter Nicola Und Lordstown-Motorenmüssen sich immer noch mit Engpässen in der Lieferkette auseinandersetzen, die durch die Pandemie ausgelöst wurden, und haben um Mittel gerungen, um die Produktion fortzusetzen, da schwächere Wirtschaftsaussichten die Verbraucherstimmung beeinträchtigt haben. Faraday Future hat nach einem Governance-Streit mit einem seiner größten Aktionäre, FF Top Holding, mit einer Liquiditätskrise und einer Umbesetzung des Vorstands zu kämpfen. Im vergangenen November äußerte Faraday Future Zweifel an seiner Fähigkeit, als „Going Concern“ fortzufahren. Dem Unternehmen gelang es jedoch, im Februar genügend Mittel zu beschaffen, um im vergangenen Monat mit der viel verspäteten Produktion des FF 91 Futurist zu beginnen. Die Auslieferung, die ursprünglich Ende 2022 beginnen sollte, war auf Ende April verschoben worden. Am Donnerstag teilte das Unternehmen mit, dass bestimmte Kunden, die das Fahrzeug im Mai vollständig bezahlt haben, ab Ende Juni FF 91 erhalten könnten. Die weitere Verzögerung würde „dazu beitragen, etwaige Produktionskapazitätsengpässe gegenüber der erwarteten Marktnachfrage abzumildern“, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass seine Lieferanten den früheren Zeitplan nicht einhalten konnten.
Faraday Future drängt EV-Lieferungen zurück und sucht nach Bargeld
Inbetriebnahme von Elektrofahrzeugen (EV). Faraday-Zukunft Intelligent Electric hat am Donnerstag die ersten Lieferungen seines Flaggschiffs FF 91 Futurist um weitere zwei Monate verschoben und erklärt, dass sie von „erheblicher zusätzlicher Finanzierung“ abhängen würden. Das in Los Angeles ansässige Unternehmen sagte, es sei am Dienstag auf etwa 30 Millionen US-Dollar in bar gesunken, und die Auslieferung des Sport-Utility-Vehicle, seines ersten Serienmodells, würde von „ausreichender“ Finanzierung abhängen, da Teile rechtzeitig von Zulieferern erhalten werden sowie die Durchführung der erforderlichen Crashtests.