Das moribunde EV-Startup Faraday Future könnte laut einem Zulassungsantrag eine Rettungsleine von bis zu 350 Millionen US-Dollar erhalten, um die Markteinführung seines ersten Fahrzeugs zu unterstützen.
Das Unternehmen gab am Montag bekannt, dass es mit einer Tochtergesellschaft von Yorkville Advisors Global einen Vertrag über eine Eigenkapitalkreditlinie von bis zu 350 Millionen US-Dollar unterzeichnet hat. Die Finanzierung, die eine anfängliche Zusage von 200 Millionen US-Dollar von der in New Jersey ansässigen Investmentfirma beinhaltet, wird der „Schlüssel“ für die Produktion des lang erwarteten ersten Modells des Unternehmens, des Sportwagens FF91, sein. Am Montag hatte Faraday Future eine Marktkapitalisierung von 234 Millionen US-Dollar.
„Diese neue Finanzierungsfazilität ist ein wichtiger Bestandteil unserer Strategie, die Mittel aufzubringen, die wir benötigen, um den FF 91 so schnell wie möglich auf die Straße und in die Hände der Benutzer zu bringen“, sagte Carsten Breitfeld, CEO von Faraday Future, in einer Erklärung.
Faraday sah sich bei der Auslieferung des Autos an Kunden zahlreichen Herausforderungen gegenüber, darunter die Absetzung des Gründers und ehemaligen CEO Yueting Jia als leitender Angestellter und Ermittlungen der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission zu Vorwürfen, dass Faraday Investoren in die Irre geführt habe.
Yorkville hat auch zur Verfügung gestellt Finanzierung für EV-Startups Canoo und Lordstown Motors.
Laut Faraday Future hat das 1.050 PS starke Auto eine Batteriereichweite von 350 Meilen und kann in weniger als 2,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen – beeindruckende Zahlen, die mit Supersportwagen wie dem Rimac Nevera vergleichbar sind – wenn das Unternehmen sein Ziel erreichen kann.
„Unser FF 91-Fahrzeugprogramm schreitet voran, und die jüngsten Test- und Validierungsergebnisse haben unsere Ziele übertroffen“, sagte Breitfeld am Montag.