SEATTLE: Die Federal Aviation Administration gab am Montag bekannt, dass sie eine Untersuchung gegen Boeing eingeleitet hat, nachdem das angeschlagene Unternehmen berichtet hatte, dass Arbeiter bei a Werk in South Carolina gefälschte Inspektionsunterlagen für bestimmte 787-Flugzeuge. Boeing sagte, seine Ingenieure seien zu dem Schluss gekommen, dass Fehlverhalten keine „unmittelbare Wirkung“ ausgelöst habe Frage der Flugsicherheit„. In einer E-Mail an die Boeing-Mitarbeiter in South Carolina vom 29. April Scott Stockerder das 787-Programm leitet, sagte, ein Arbeiter habe bei einem erforderlichen Test der Verbindung zwischen Flügel und Karosserie eine „Unregelmäßigkeit“ festgestellt und dies seinem Vorgesetzten gemeldet.
„Nachdem wir den Bericht erhalten hatten, prüften wir die Angelegenheit schnell und stellten fest, dass mehrere Personen gegen die Unternehmensrichtlinien verstoßen hatten, indem sie einen erforderlichen Test nicht durchgeführt, sondern die Arbeiten als abgeschlossen protokolliert hatten“, schrieb Stocker.
Boeing hat die FAA benachrichtigt und ergreift „schnelle und ernsthafte Korrekturmaßnahmen mit mehreren Teamkollegen“, sagte Stocker.
Es wurden keine Flugzeuge außer Betrieb genommen, aber die Durchführung des Tests an Flugzeugen außerhalb des Betriebs wird die Auslieferung von Jets verlangsamen, die noch im Endmontagewerk in North Charleston, South Carolina, gebaut werden.
Boeing müsse außerdem einen Plan für bereits fliegende Flugzeuge erstellen, sagte die FAA.
Die 787 ist ein zweischiffiges Flugzeug, das 2011 auf den Markt kam und hauptsächlich für lange internationale Flüge eingesetzt wird.
„Das Unternehmen hat uns im April freiwillig darüber informiert, dass es möglicherweise die erforderlichen Inspektionen zur Bestätigung einer angemessenen Verbindung und Erdung an den Stellen, an denen die Flügel mit dem Rumpf bestimmter 787 Dreamliner-Flugzeuge verbunden sind, nicht abgeschlossen hat“, sagte die Agentur in einer schriftlichen Erklärung. „Die FAA untersucht, ob Boeing die Inspektionen abgeschlossen hat und ob Mitarbeiter des Unternehmens möglicherweise Flugzeugaufzeichnungen gefälscht haben.“
Das Unternehmen steht unter starkem Druck, seit bei einem Flug mit Alaska Airlines im Januar ein Türstopfen aus einer Boeing 737 Max herausgeflogen ist und ein klaffendes Loch im Flugzeug hinterlassen hat. Der Unfall stoppte die Fortschritte, die Boeing bei der Erholung von zwei tödlichen Abstürzen von Max-Jets in den Jahren 2018 und 2019 zu machen schien.
Auch die Unfälle in Indonesien und Äthiopien, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, stehen wieder im Rampenlicht. Die Familien einiger Opfer haben das Justizministerium dazu gedrängt, die Anklage wegen kriminellen Betrugs gegen das Unternehmen wieder aufleben zu lassen, indem sie festgestellt haben, dass Boeings fortgesetzte Versäumnisse gegen die Bedingungen einer Vereinbarung zur aufgeschobenen Strafverfolgung aus dem Jahr 2021 verstoßen.
Im April sagte ein Boeing-Whistleblower, Sam Salehpour, bei einer Anhörung vor dem Kongress aus, dass das Unternehmen Abkürzungen bei der Herstellung genommen habe, um die 787 so schnell wie möglich herzustellen; Seine Vorwürfe standen nicht in direktem Zusammenhang mit denen, die das Unternehmen letzten Monat der FAA mitgeteilt hatte. Das Unternehmen wies die Ansprüche von Salehpour zurück.
In seiner E-Mail lobte Stocker den Arbeiter, der sich gemeldet hatte, um zu berichten, was er gesehen hatte: „Ich wollte diesem Teamkollegen persönlich dafür danken und ihn dafür loben, dass er das Richtige getan hat. Es ist wichtig, dass jeder von uns seine Meinung äußert, wenn wir etwas sehen, das vielleicht nicht aussieht.“ richtig, oder das braucht Aufmerksamkeit.“
„Nachdem wir den Bericht erhalten hatten, prüften wir die Angelegenheit schnell und stellten fest, dass mehrere Personen gegen die Unternehmensrichtlinien verstoßen hatten, indem sie einen erforderlichen Test nicht durchgeführt, sondern die Arbeiten als abgeschlossen protokolliert hatten“, schrieb Stocker.
Boeing hat die FAA benachrichtigt und ergreift „schnelle und ernsthafte Korrekturmaßnahmen mit mehreren Teamkollegen“, sagte Stocker.
Es wurden keine Flugzeuge außer Betrieb genommen, aber die Durchführung des Tests an Flugzeugen außerhalb des Betriebs wird die Auslieferung von Jets verlangsamen, die noch im Endmontagewerk in North Charleston, South Carolina, gebaut werden.
Boeing müsse außerdem einen Plan für bereits fliegende Flugzeuge erstellen, sagte die FAA.
Die 787 ist ein zweischiffiges Flugzeug, das 2011 auf den Markt kam und hauptsächlich für lange internationale Flüge eingesetzt wird.
„Das Unternehmen hat uns im April freiwillig darüber informiert, dass es möglicherweise die erforderlichen Inspektionen zur Bestätigung einer angemessenen Verbindung und Erdung an den Stellen, an denen die Flügel mit dem Rumpf bestimmter 787 Dreamliner-Flugzeuge verbunden sind, nicht abgeschlossen hat“, sagte die Agentur in einer schriftlichen Erklärung. „Die FAA untersucht, ob Boeing die Inspektionen abgeschlossen hat und ob Mitarbeiter des Unternehmens möglicherweise Flugzeugaufzeichnungen gefälscht haben.“
Das Unternehmen steht unter starkem Druck, seit bei einem Flug mit Alaska Airlines im Januar ein Türstopfen aus einer Boeing 737 Max herausgeflogen ist und ein klaffendes Loch im Flugzeug hinterlassen hat. Der Unfall stoppte die Fortschritte, die Boeing bei der Erholung von zwei tödlichen Abstürzen von Max-Jets in den Jahren 2018 und 2019 zu machen schien.
Auch die Unfälle in Indonesien und Äthiopien, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, stehen wieder im Rampenlicht. Die Familien einiger Opfer haben das Justizministerium dazu gedrängt, die Anklage wegen kriminellen Betrugs gegen das Unternehmen wieder aufleben zu lassen, indem sie festgestellt haben, dass Boeings fortgesetzte Versäumnisse gegen die Bedingungen einer Vereinbarung zur aufgeschobenen Strafverfolgung aus dem Jahr 2021 verstoßen.
Im April sagte ein Boeing-Whistleblower, Sam Salehpour, bei einer Anhörung vor dem Kongress aus, dass das Unternehmen Abkürzungen bei der Herstellung genommen habe, um die 787 so schnell wie möglich herzustellen; Seine Vorwürfe standen nicht in direktem Zusammenhang mit denen, die das Unternehmen letzten Monat der FAA mitgeteilt hatte. Das Unternehmen wies die Ansprüche von Salehpour zurück.
In seiner E-Mail lobte Stocker den Arbeiter, der sich gemeldet hatte, um zu berichten, was er gesehen hatte: „Ich wollte diesem Teamkollegen persönlich dafür danken und ihn dafür loben, dass er das Richtige getan hat. Es ist wichtig, dass jeder von uns seine Meinung äußert, wenn wir etwas sehen, das vielleicht nicht aussieht.“ richtig, oder das braucht Aufmerksamkeit.“