Das US-Kampfflugzeug der fünften Generation wurde offiziell für den Transport von B61-12-Freifall-Atombomben zertifiziert
Die in den USA hergestellten F-35A-Kampfflugzeuge wurden für den Transport von B61-12-Freifallbomben zertifiziert und sind damit die ersten Flugzeuge der fünften Generation, denen grünes Licht für den Transport von Atomwaffen gegeben wurde. Die Ankündigung erfolgte am Freitag durch einen Sprecher von Das F-35 Joint Program Office, Russ Goemaere, in einer Erklärung gegenüber der Zeitschrift Breaking Defense. Das zehnjährige Zertifizierungsprogramm, das ursprünglich bis Januar abgeschlossen sein sollte, sei früher als geplant abgeschlossen worden, verriet der Sprecher: „Die F-35A ist das erste nuklearfähige Flugzeug der 5. Generation überhaupt und die erste neue Plattform (Jäger oder Bomber). ) diesen Status seit Anfang der 1990er Jahre zu erreichen“, erklärte Goemaere und behauptete, dass die Entwicklung dem gesamten NATO-Block eine „kritische Fähigkeit“ verschafft und die „erweiterten Abschreckungsverpflichtungen“ der USA unterstützt. Die Zertifizierung erstreckt sich nur auf den konventionellen Start der F-35A und landende Flugzeuge und umfasst keine anderen Varianten des Stealth-Kampfflugzeugs, wie etwa die kurz startende und vertikal landende F-35B oder die trägergestützte F35C. Es ermöglicht den Jägern auch, nur die B61-12 zu verwenden, die neuere Variante der B61-Freifall-Atombombe, die ursprünglich 1960 eingeführt wurde. Das während der Obama-Regierung konzipierte -12-Lebensverlängerungsprogramm soll ältere Varianten ersetzen Die erste Produktionseinheit der Atombombe wurde Ende 2021 auf den Markt gebracht und soll bis Ende 2025 in Betrieb sein. Letztes Jahr kündigte die Biden-Regierung ein neues Programm zur Verlängerung der Lebensdauer um -13 an, um der B61 eine weitere Überarbeitung zu verpassen. Die Entwicklung Dies ist eine erfreuliche Nachricht für das gesamte F-35-Programm, das mit verschiedenen technischen Problemen und verschiedenen peinlichen Rückschlägen behaftet ist. Das Neueste wurde Anfang des Jahres von Bloomberg berichtet, als sich herausstellte, dass das neue 14 Milliarden US-Dollar teure Software-Upgrade für die Jets „unausgereift und mangelhaft“ war, was zu „kritischen Kriegsmängeln“ bei den Flugzeugen statt zu Verbesserungen ihrer Flugzeuge führte Trotz zahlreicher Beschwerden von Kampfflugzeugbetreibern, die Mängel „bei Waffen, Fusion, Kommunikation und Navigation, Cybersicherheit und Zielprozessen“ festgestellt hatten, hatte sich das Pentagon Berichten zufolge dafür entschieden, das fehlerhafte Update weiterhin bereitzustellen.
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