US -Präsident Donald Trump hat am Mittwoch einen Tarif von 25 Prozent auf Autoimporte angekündigt. Ein Umzug Die Ansprüche des Weißen Hauses werden die inländische Fertigung erhöhen, könnte sich jedoch erheblich auf die globalen Autohersteller und Handelsbeziehungen auswirken. „Dies wird weiterhin das Wachstum anregen. Wir werden effektiv einen Tarif von 25 Prozent berechnen“, sagte Trump gegenüber Reportern.
Die Tarife, die voraussichtlich jährlich 100 Milliarden US -Dollar generieren, werden am 3. April in Kraft treten. Bedenken sind jedoch die steigenden Kosten für Autohersteller, potenzielle Arbeitsplatzverluste und Vergeltungsmaßnahmen der betroffenen Nationen. Trump besteht darauf, dass der Umzug zu mehr Fabriken in den USA führen und die Abhängigkeit von einer „lächerlichen“ Lieferkette, die sich über Nordamerika und darüber hinaus erstreckt, verringert wird.
Japan: „äußerst bedauerlich“
Japan hat die neuen Tarife nachdrücklich kritisiert und sie „äußerst bedauerlich“ bezeichnet. Der Sprecher der Regierung, Yoshimasa Hayashi, äußerte Enttäuschung, während Premierminister Shigeru Ishiba erklärte, dass Japan als Reaktion auf „angemessene Maßnahmen“ in Betracht gezogen wird.
Japan, der größte ausländische Investor in der US -Autoindustrie, befürchtet erhebliche Auswirkungen. „Japan hat erhebliche Investitionen und erhebliche Schaffung von Arbeitsplätzen getätigt, die nicht für alle Länder gilt“, sagte Ishiba.
Nach der Ankündigung stürzten die Aktien der japanischen Autohersteller, wobei Toyota 3,5 Prozent, Nissan um 2,5 Prozent und Mazda fast 6 Prozent fiel. Der Autosektor vertritt 10 Prozent der japanischen Wirtschaft und macht die Zölle ein großes Problem.
Europäische Union: ‚Tiefe Bedauern‘ Tarife
Der Präsident der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, verurteilte Trumps Umzug und warnte davor, Handelsspannungen zu eskalieren. „Ich bedauere die Entscheidung der USA, zölle auf europäische Automobilexporte zu erheben“, sagte sie und fügte hinzu, dass die EU „ausgehandelte Lösungen während der Sicherung ihrer wirtschaftlichen Interessen“ sucht.
Da Deutschland einer der Top-Automobilexporteure der USA ist, konnten die neuen Tarife die europäischen Autohersteller wie Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz erheblich beeinflussen.
Kanada: ‚ein direkter Angriff‘
Der kanadische Premierminister Mark Carney bezeichnete Trumps Zölle „einen direkten Angriff“ auf die kanadische Wirtschaft und die Arbeiter. „Wir werden unsere Arbeitnehmer verteidigen. Wir werden unsere Unternehmen verteidigen. Wir werden unser Land verteidigen“, sagte er.
Carney kündigte einen „Strategic Response Fund“ in Höhe von 1,4 Milliarden US -Dollar an, um kanadische Autojobs zu unterstützen, und schlug vor, dass sich Vergeltungsmaßnahmen ergeben könnten. Autos sind Kanadas zweitgrößter Export, der über 600.000 Mitarbeiter beschäftigt.
Der Premierminister von Ontario, Doug Ford, warnte vor schweren Störungen und erklärte: „Autopflanzen auf beiden Seiten der Grenze werden gleichzeitig geschlossen, wenn diese Tarife vorgehen.“
Carney, der zuvor die Bank of Canada leitete, kritisierte Trumps Handelskrieg und sagte, es schetzte das amerikanische Verbrauchervertrauen, das kürzlich das niedrigste Niveau seit 2021 erreichte.
Großbritannien: „Ein Schlag für die US-UK-Beziehungen“
Die britische Gesellschaft der Motorhersteller und -händler (SMMT) kritisierte auch die Zölle und warnte, dass sie sowohl britische als auch amerikanische Unternehmen schaden würden. „Dieser Schritt ist nicht überraschend, aber dennoch enttäuschend“, sagte SMMT -Geschäftsführer Mike Hawes. „Es ist ein Schlag für eine langjährige und produktive Beziehung.“
Die Trump -Regierung argumentiert, dass die Tarife die US -amerikanische Fertigung erhöhen und das Handelsdefizit verringern werden. Experten warnen jedoch, dass sie zu höheren Autopreisen, Arbeitsplatzverlusten und wirtschaftlicher Vergeltung durch große Handelspartner führen können. Da Autohersteller sich bemühen, die Auswirkungen zu beurteilen, werden die globalen Handelsspannungen steigen.